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哈弗与吉利是目前自主品牌中排名靠前的两个品牌，两者都依靠自己不断完善的产品序列与日益完善的质量体系取得了不俗的市场业绩。在我国持续火热的SUV市场上，以大空间为卖点的中大型SUV固然深受广大消费者的喜爱，但是一些个性的小型SUV车型，同样也有着不俗的市场表
吉利帝豪GS，就是这样一款车型。作为卖得最好跨界SUV，帝豪GS今年1-11月的销量已经突破了13万，每个月有这么多人成为帝豪GS的车主，让我们通过他们，了解一下帝豪GS的真面目吧！在咱们的“有车以后”小程序上，就有很多车主分享了对吉利帝豪GS的用车口碑，
众泰2017款新T600的德系化简约外形一向受到国人青睐，车头部分采用双横幅式中网进气格栅设计，加上三横式的下进气格栅，车头厚实，整体感很好。相对于吉利帝豪的家族标志性造型回字设计，众泰2017款新T600更加大气，运动感十足。前大灯带有LED日间行车灯和
吉利现在的新车造型的国际认同感也越来越明显，而七万的起售价更是将得到了广大百姓的爱戴。在SUV领域嫌弃一场巨浪已经是预料之中的事了。动力上搭载的是1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为103马力和133马力，传动系统与之匹配的是5MT和CVT变速箱。
上周车透社刊发了ACW价值观实验室有关帝豪GS和奔驰GLA在天马山赛车场同场竞技的文章后，在社区后台以及网络多平台引起了网友的热烈讨论。从网友评论看，比较集中的观点有二：其一以吉利为代表的中国自主品牌近年来确实进步明显，其二中国自主品牌与跨国豪华品牌之间的
近几年中国制造快速崛起，开始在各个领域与合资品牌一较高下，华为手机“吊打”苹果、三星，海尔家电市场份额强势增长。而在新兴的城市跨界SUV细分市场中，一场“国产品牌最强”与“豪华品牌代表”之间的对抗也正在进行。有汽车媒体发起一场名为“帝豪GS VS 奔驰GL
目前帝豪GS的长测已经过半了，这一期由我来给大家做GS的长途驾驶体验，聊聊GS在高速状态下表现如何，并且对它自适应巡航系统的表现做个点评。其实我之前也开GS跑过不少长途路，但是要不就是时间太晚不方便拍摄，要么就是着急赶路时间不富裕。正好工作忙了一段时间后，
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