在15万元内有不少车型是可以选择的，从合资车型到自主品牌，有着非常多的选择。对车子的不同追求，促成了如今汽车种类的丰富多样。说起在15万内有运动气息的轿车，别克的英朗算是一个代表车型。英朗的车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距2640mm，在同

春节临近，很多在外漂泊的年轻人即将踏上返乡的旅程。但对于大多数年轻人来说，春节回家既感到温暖，又倍感压力。尤其是即将要面临很多长辈们“炮轰式”的关心，让很多在外工作的年轻人有一种深深的焦虑感。在长辈们眼中，买车买房是年轻人成功的标志。买房虽不易，但好在买一

昨日，乘联会对外公布了12月轿车销量排名：前三名分别被轩逸、新朗逸、福睿斯摘得，全新英朗仅排名第四，这是换装三缸发动机后，英朗连续3个月无缘轿车销冠了，要知道近半年英朗可是连续3个月蝉联冠军，最差也在前三吧！难道换装三缸机的英朗再无夺冠可能？小编查阅了近半

根据上汽通用汽车官方数据显示，2017年旗下别克全年销售达到了120多万台。其中，仅仅是英朗一款车就卖了40多万台，占据了别克旗下所有车型总销量的三分之一，也就是说：别克每卖出三台车，必有一台是英朗。同时，英朗也是每月乘用车销量排行榜上的常客。面对轩逸、卡

近日，乘联会公布了12月以及全年的汽车销量数据。果不其然，轿车市场，冠军又被朗逸霸占——。虽然2017年轿车市场整体萎靡，同比有2.3%的下降，但越是不景气，反而越是体现产品实力和市场号召力的时候。像榜单中这些2017年最闪耀的轿车，都是真刀真枪地赢了的市

金九银十是各大厂商发力的时候，往往为了冲量此时的优惠幅度也会较年平均优惠幅度有所增加，今天麻哥给大家带来的，就是目前最具性价比的几款合资紧凑型车。英朗在此之前曾连续三个月占据了紧凑型车销量榜榜首的位置，直到上个月才被朗逸拉下马。在新款英朗上市之前，老款车型

别克英朗旅行车将作为别克英朗的衍生版车型，已于2017年11月上市发售。别克英朗旅行车外观方面，根据曝光的实车图来看，全新别克英朗旅行车的前脸部分采用了别克家族设计语言，别克英朗旅行车设计此前已经首先运用在了现款车型上。别克英朗旅行车大尺寸格栅搭配锐利LE

中网采用家族化设计，比较耐看；内饰用料一般，硬塑料居多，但做工还是合资厂的水平。全黑的内饰加上亮色的装饰线一直是我的最爱，内饰的线条个人感觉比较潇洒。之前的polo也是全黑内饰，但是和英朗比起来就逊色多了。最满意的就是外观，我觉得17款的新英朗比老英朗更好

昨天有网友评论回复说家里想买一辆代步车，预算就是10万左右，看上了别克英朗和帝豪GL，而网上也是众说纷纭，不知道怎么选，那么我们就来说一说这两个车型怎么选择。低配车型由1.5L自然吸气发动机变为1.0T涡轮增压发动机，最大功率增加8千瓦，最大扭矩增加27N

回首过去的2017年，年销量超过百万辆的车企有7家左右，别克就是其中的一家，销量高达1224431辆，占上汽通用总数的61.2%，剩下的38.8%为雪佛兰和凯迪拉克的市场份额。其次，就是MPV车型别克GL8前11个月的134750辆的销量，中期改款后的大幅

目前很主流的用车需求是——以家用为主要用途，偶尔自驾节假日回老家跑跑高速，需要有比较充裕的车内空间，舒适的驾乘体验，能满足告诉行驶需求的动力表现，还有就是比较高的性价比。别克英朗、日产轩逸与现代领动这三款都是在紧凑型车市场中表现不错的车型，那么这三款车型中

据悉，全新别克英朗车型的外观变化非常大，最大的变化就在于前脸部分了，现款车型的前脸依旧是沿袭家族君威，威朗样式的前脸，但是新款英朗前脸进气格栅采用别克logo+横长条造型相结合，看起来更加的运动了。别克2018款英朗车身尾部，选用了平滑明亮的线条规划。别克

在中国紧凑型汽车市场当中有一位常青树，那就是别克英朗。有的读者可能觉得有些纳闷了，因为英朗是别克凯越的换代产品，我们知道凯越在中国市场已经是一名老将了，虽然说这是一款好车，但是伴随着时间的流逝，外观与动力总成的过时，还有油耗高小毛病多等问题，别克凯越在20

1月4日 ，上汽通用汽车发布最新销量数据：2017年全年销售2,000,187辆，同比增长6%，创历史新高。其中，公司旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售1,224,431辆、602,224辆和173,532辆。在中高级车市场，上汽通用汽车别克君越、

如今中国成为了逐渐成为汽车消费大国，也使得不少车企也开始纷纷发力，试图通过自身的高性价比来赢得消费者的喜欢，于是乎也促使了一些特供车的出现，采用历史悠久的平台，针对国内喜好的外观以及空间下功夫，从而销量取得好的成绩，今天就为大家介绍两款同为中国特供的紧凑型

随着节能减排的号召越来越深入人心，汽车的排量也在逐渐减小，涡轮增压发动机的好处就是可以使小排量的发动机爆发出更强的动力，不仅解决了小排量发动机动力不足的问题，更能减少油耗和排放，以前1.5T发动机已经属于小排量，而如今1.0T发动机也开始普及，比如别克英朗

中国是现今世界第一大汽车产出国，同时也是一个庞大而年轻的消费市场，因此，力图在中国市场深耕细作的车企都卯足了劲争夺市场，这也让国内市场的竞争变得愈发激烈。近几个月以英朗、卡罗拉为代表的日美系紧凑级车型显然在挤压德系车的生存空间，更新换代后的美日系产品拥有贴

不得不承认，这个世界是会有先入为主的偏见。在阅朗还没上市的时候，大家一看到它三缸发动机就会觉得它不行。不过上市之后销量一直攀升，一个半月的销量已经达到了6577辆，这个数字可能大大超越了键盘车神的预期。阅朗上市之后，销量不断的攀升，也对其他价钱相仿的旅行轿

之前经常坐同事的17英朗，每次听到他深踩油门的声音我都要吐槽它，而且起步太肉了。18款给我的感觉就完全不一样了，换挡很平顺，提速也很快，坐在车内不开窗的话怠速基本没什么声音，但是踩油门还是有一定的声响的。不过比之17款的声音简直不要小太多。sport模式很

“同样的价格比配置，同样的配置比价格。我们的新产品昌河Q7和A6传承了景德镇瓷都的工匠精神，有颜值有实力有丰富的配置。我们有50年工业制造史和军工品控体系，所以我们的新车有实力和对手竞争，有底气和用户进行沟通。”12月18日下午，北汽集团整车事业部本部市场