江苏理工学院电气信息工程学院、南京工程学院电力工程学院的研究人员王琪、孙玉坤、罗印升，在2017年第18期《电工技术学报》上撰文，提出一种混合动力电动汽车的复合电源功率分配控制策略。复合电源中蓄电池作为主电源，超级电容器作为辅助电源，主电源和辅助电源各自经
如果在郊区驾驶局限性比较明显，而且在高速上的提速能力也有限，而混合动力汽车就比起纯电动汽车更加优秀，或者说是具备了两种汽车的两者共同优点。在市区低速行驶的时候使用电力驱动，不但提速稳定，而且几乎没有油耗。如果进行远途驾驶和郊区路段行驶就可以考虑直接使用燃油
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