“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”2018北京车展期间，浙江吉利控股集团董事长李书福的一番言论把传统车企和造车新势力之间的矛盾直接公开化。据不完全统计，在今年北京车展期间，至少有10家造车新势力企业参展，如果再算上自主品牌中独立参展的高端品牌，
眼下的新能源汽车行业如同一场豪赌，无论是已经入局的先行者，还是“被拒之门外”的玩家，在这场赌局中都未能手握胜券，而这一行业也已经不再是风平浪静，即便是“准入大门”没有重新开启，依旧是牵一发而动全身。在全国两会期间，无论是政府层面，还是汽车界全国人大代表和政
还有几天2017年就将正式结束了，回顾过去这一年，汽车行业有太多的大事件发生，国产汽车品牌也在这一年完成蜕变，如果你要问我2017年哪家车企最为亮眼，我想吉利肯定当仁不让，随着年度报表的出炉，吉利已经稳坐自主品牌销量冠军，旗下的网红车型领克01应该是令老总
在2018年开年之时，也是国人购置新车回家过春节的大好时间，吉利2018款帝豪GL正式上市。帝豪GL作为吉利3.0代的核心产品，继承了吉利优势技术。新车针对外观、内饰及配置进行了全面升级。其中本次的亮点是把旧款的1.3T发动机换成了1.4T的发动机的。而且
2017年12月27日下午，吉利控股发布消息称，将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。话说吉利在今年持续“买买买”，先是完成了对宝腾的收购，随后又拿下了路特斯汽车以及飞行汽车战略，而从此次对于沃尔沃集团的投资，从吉利
根据内部之情人士爆料，吉利向奔驰的母公司戴姆勒表示想收购其3%到5%的股份，并且表示对和戴姆勒组建合资新能源公司有很大兴趣。按照奔驰母公司戴姆勒目前的市值，如果吉利收购5%的股份的话，需要支付近40亿欧元，也就是接近400亿人民币，看来吉利真的是财大气粗啊
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