帕萨特开了4年7.6万公里，无论舒适性和性能已不再满意。一方面，自己的车感觉车况不错，贱卖心有不甘，另一方面已经开一辆中级车，再换车至少也得C或D了，所以，还不够格，所以改装就成了我，也是很多车友的选择。现在，我为提升车子驾驶质感，也差不多花掉一部ipho

随着一汽-大众新一代迈腾的热销，上汽大众现款帕萨特的销量压力逐渐增大，不过好在全新一代帕萨特即将迎来换代。众所周知，现款帕萨特是美版Passat的国产版本，所以此前网上有消息说新帕萨特也将与美版新Passat相同，但据《买车大师》从知情人士那里获知，现款的

大众帕萨特停放在义乌道声汽车音响店内，接下来将要进行音响改装升级。车主对音质效果有着较高的聆听需求，在试音室里面反复试听体验之后，最终选择升级以下这套高品质汽车音响系统。他平时听得比较多的则是曼妙的抒情人声音乐，意大利尼诺帕克特有的丝滑悦耳音质，让车主一听

Passat是大众旗下的一款热门中型轿车，传承了大众家族式的设计语言，在大众的家族中属于B级车，从1973年第一代Passat到现在一直都秉持着大众的高标准要求，从而得到众多消费者的青睐，而最近，我们又从国外媒体处获悉，大众将在今年的12月1日推出新款车型

说到B级车市场，帕萨特一直站占据销量冠军的宝座，即便是今年整体市场充满艰辛，帕萨特还是以8.3万辆的上半年成绩领跑，成为B级车销量王。主要原因除了帕萨特拥有较高的知名度之外，今年1月份全新款的帕萨特价格下探至18.39万也是主要因素。

生活在北京的人，应该不会将帕萨特和有身份的人联想到一起吧。但是，在北京的帕萨特就不一定了，这车牌就不普通了，身份不简单，哪怕是顶级豪车遇到了，也不敢主动招惹。很多北京爷们都知道，只要车牌是京AG6的，就算是个吉利帝豪你都最好躲远点。在北京，也有不少挂着这类

汽车的刹车系统对于汽车来说是特别重要的，我们车主在使用中应该多加注意才行。刹车片属于汽车的易损件，但是它的使用周期是比较长的，正常状态下都是使用六万公里左右更换，并且刹车片使用公里数的长短主要取决于车主的驾驶习惯。所以说，如果我们的车是新车的话，前两年基本

综合比较了这三款车之后，决定买短小精悍的奥迪A3。感觉现在A3的优惠幅度还是很大的，所以性价比还不错，毕竟对这个品牌有很大的信任感，自己觉得好就是好，不过像无钥匙进入、一键启动都是需要加装，希望以后能变成标配吧。买车的时候看了很多同级车，觉得A3的空间是很

（帕萨特1.8T、天籁新款、凯美瑞怎么样？20万落地要选帕萨特1.8T、新天籁和凯美瑞可能还是有点困难的，首先这三款车都是旗下品牌的高端车型，售价都不便宜，就算算上让利想要20万落地也有点困难，建议提高一下预算。总体来说，在三款车中如果可以满足预算首选还是

国内中大型轿车市场中一直被德系帕萨特迈腾两兄弟长期占领，如果时间在倒退十年，用一句总结就是开皇冠的非官即富，丰田皇冠在国内60余年，旗下的皇冠任何一代都是经典，尤其是给老一辈人留下豪华大气的印象，但是在14代由于定位失误，导致销量不佳，但是14代皇冠不能说

裸车25万可以说选择余地非常的大了，不管是轿车还是SUV都可挑出不少车型，不过如果考虑到配置比较好，车型品牌比较好，售后比较方便的话可以考虑以下车型。同时各类安全配置和舒适配置，也是同车系中最为全面的。当然除了帕萨特以外，别克君越也是在25万元级别可以考虑

本田雅阁作为日系B级车三剑客之首，凭借着多年精湛的技术，在国内市场上有着不错的口碑。但随着德系迈腾、帕萨特的相继换代。竞争力也就慢慢弱了很多，所以本田前段时间就在北美发布了，全新第十代本田雅阁。目前十代雅阁在国内已经开始路试，用不了多久就能在广汽本田4s店

在下线仪式上，丰田南沙工厂内的员工共同见证了这个历史性的时刻，从上图中可以看到一群员工簇拥着代表着下线的全新凯美瑞混动版，而这辆车也被披上了大黄花，这个颜色倒是有些清奇，不过据了解，这辆车会被用于厂内展示用，以见证这个历史性的时刻。

在众多的汽车品牌中大众品牌给中国消费者留下了深刻的印象，斯柯达作为大众旗下品牌自然在中国的消费者心中也有着很高的地位。而两者相比之下大众给人一种更加成熟稳重的感觉，斯柯达是一种更加运动、年轻、科技呈现在中国消费者面前。这种差异在全新帕萨特和全新速派上就有很

近期，大众通过官方渠道陆续发布了一组全新Jetta的渲染图，虽然并不是实车照片，但车型整体轮廓已经非常明晰，据悉，全新Jetta的实车将在明年1月北美车展上亮相。需要特别强调的是，虽然这款车在海外名为Jetta，但它并非咱们国内的捷达，其对应的车型为速腾，

虽然说帕萨特与迈腾都是大众的，但是大众也有南北之分，北有一汽大众，南有上汽大众。如果对二者不是太纠结，说明你不太在乎着两车之间的细节差别，也不太了解一汽大众跟上海大众的特点，那就完全凭感觉，那就可以去4S店看看，第一眼喜欢哪个就选哪个，因为两个车都不错各有

凯美瑞和雅阁都是日系的明星车型，它们的任何举动都会引起众多消费车友的关注，就在全新凯美瑞还未上市之前，各种文章说凯美瑞颜值甩帕萨特几条街，如何碾压雅阁，动力如何如何是好，这雷声真是大得不得了，现如今在刚开幕的洛杉矶车展上，第十代雅阁又正式登场了，并且搭载2

老一辈的心目中对帕萨特具有很深的感情，在上世纪80年代，对于有机会能接触到汽车的“幸运儿”来说，帕萨特很可能就是他们接触的第一辆车，不过那个时候帕萨特有另一个中文名字——桑塔纳。而当时，帕萨特也几乎是公务车的代名词，那些身穿西装、走进政府办公楼的大叔总是和

对于每天转辗于柴米油盐酱醋茶的平头百姓而言，一辆私家车的基本诉求就是皮实耐糙、配置够用并且空间要足够宽敞，其实基本上可以浓缩成“实用”两字。而有着“小帕萨特”之称的景逸S50，不仅拥有着4米7长的车身，而且厂家还具有8年或者16万公里的超级大质保，景逸S5

新款雷凌来袭，颜值不输卡罗拉，配置完虐雅阁，性价比竟比帕萨特还高？我自己还是偏向于卡罗拉的，感觉卡罗拉名气比这款车大多了！主要挡杆给包上皮了，好看多了，那细细的挡杆看着就别扭！感觉之前销量不好的主要原因有可能就是档杆的原因！感觉这次能够大卖了！内饰跟新款卡