如果要给2016年的城市交通领域寻找一个关键词，那一定是网约车改革，同样，2017年两会城市交通领域方面的提案和建议，出现频率最多的关键词依然是“网约车”。3月2日，政协第十二届全国委员会第五次会议开幕的前一天，滴滴平台获得天津市颁发的《网络预约出租车汽车
北、上、广、深四个一线城市拉开地方政府网约车政策序幕以来，目前已有30多个地级市主管部门开始征求当地的网约车政策意见。21世纪经济报道不完全统计17个地方网约车政策发现，在“户籍、车牌、车型”三个准入门槛限制中，均或多或少予以了规制。专家指出，一些城市的网
虽然网约车地方新政细则还没有正式落地，但冲击波已经让多个网约车平台暗流涌动，特别是北上广深一线城市对司机和车辆提出硬性要求，无疑让此前野蛮生长的市场备受打击。10月12日中午，一份滴滴和优步发布的联合通知在网上流传，称将分批解绑非本市户口、本地车辆专车司机
自交通运输部10月10日出台了网约车新政向社会征求意见后，各地陆续出台具体的实施政策。抛开各种争议会发现，新政最大的意义，是网约车从此不再游走于边缘地带，获得正式的“名分”。消除了政策风险的网约车行业势必迎来更多的竞争者，尤其是有着优质资源的传统出租车企业
最近几天，北京、广州、深圳、天津、杭州和重庆等地发布了各自的网约车细则征求意见稿。有些出乎意料的是，“国家版”网约车新政将利好移动出行行业的余温未退时，日前出台的多个地方细节，却以严苛的人、车、区域限制，再度收紧了敞开不久的网约车豁口。10月9日，在由北京
嘴上温情不断，手上下起杀招，地方政府网约车征求意见稿表明，政府对网约车缺少真爱，鼓励发展只不过随便说说而已。近日北京、上海、深圳、广州、重庆、杭州、天津等7城，相继发布了网约车细则征求意见稿，北京上海还规定车必须是本市车牌、司机必须是本市户口。滴滴平台统计
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