创业者想要成功，那就选择做“对的”事情，并将这些“对的事情”努力做到。创业，简单来说，一个是选择，一个是执行。获得商业成功的元素往往是选择的眼光和永不放弃的坚持。换句话说，如何寻找到一个快速增长、独具潜力的市场和如何在这个市场中快速发展的办法。比较幸运的是

量产，并不意味着站稳脚跟，只是真正站上了竞技场。前不久，恒屹新能源在其给全体员工的《公告》中表示：“投资方及恒屹银行账户被冻结，致使公司经营管理严重困难，无法正常支付员工工资等各项费用，同时公司也无法继续开展经营活动”。猎云网发现，恒屹新能源还敦促员工在三

一年半宣布融资 200 亿元人民币，烧钱如流水的共享单车，也不得不甘拜下风。3 月 23 日，一份科技部认定的独角兽名单发布，威马汽车以 50 亿美元估值排名第 18 位，与蔚来汽车并列成为中国估值最高的新能源汽车公司。随后媒体曝出，榜单实际为一家民营咨询

互联网巨头在网约车领域大出风头，传统车企也坐不住了。近日，宝马发布消息称，宝马集团与戴姆勒集团签署合约，将整合各自旗下出行服务的业务模块。两大车企巨头牵手，令共享出行领域大战升级。羊城晚报记者注意到，近期，本田、东风雷诺、宝马、东风乘用车、日产等车企都推出

“以经营车辆抵质押贷款为主的互金平台，产品灵活多样，能够满足用户个性化需求，客户体验较好，收益可观，增速较快。”金多子平台负责人表示。汽车抵质押贷款与互联网金融完美耦合已成为大势所趋，并有望发展成为互金行业的下一个风口。在一众抢着“上船”的互联网金融服务平

互联网SUV汽车荣威RX5，凭借远超同级对手车型的品质感、豪华感和酷炫好用的互联网系统，在 2017 年大放异彩，连续五个月销量稳超 2 万辆， 17 年累计销量 237369 辆，并一举拿下“年度最实用超人气车型”奖。应该说，荣威RX5已经成为名副其实的

根据中国汽车工业协会发布的 2017 年中国汽车产销数据可知，去年，我国的汽车产量为2901. 54 万辆，销量为2887. 89 万辆，同比增长了3.19%和3.04%，增长速度较之 2016 年同期下降了11.27%和10.61%。下降的原因主要由以下

正在举办的一年一度的CES上，拜腾首款智能电动概念车亮相，可以刷脸进车， 2019 年全面量产。据说贾跃亭的FF91 也再度来到CES，相比去年的高调，今年低调了许多。2014 年，国内的大街上还没有几辆特斯拉的时候，贾跃亭就吆喝着要造一个能和特斯拉PK的

10月13日，阿里巴巴与斑马网络、神龙汽车合作，2018年量产互联网汽车。北汽集团董事长徐和谊与百度创始人李彦宏宣布合作互联网汽车。“这一轮玩无人驾驶汽车的都是豪门，巨资入场”，10月20日，语境汽车CEO告诉新京报记者，最近互联网巨头入局互联网汽车，巨头

国家发改委、工信部近日发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，其中再次提出对新能源车制造进行倾斜，这也为新晋的互联网造车企业带来新的希望。截至目前，已经有15家企业获得了新能源汽车的生产资质，而此前高调造车的蔚来汽车、乐视汽车、车和家等互联网造车企业无一家

安科科技讯 5月4日下午消息，国内智能新能源汽车项目小鹏汽车今日宣布投产计划，将与广东肇庆市政府共同合作进行基地投产，总投资达100亿元级别，总用地规模将达3000亩。安科科技获悉，小鹏汽车的整车项目将与广东省肇庆市政府共同合作规划，分两期投资，总规模达1