元旦刚过，广汽丰田发布了最新的产销数据，2017年累计销量达到440,390辆，同比增长0.7%。据广汽丰田高层透露，2018年将挑战50万辆的年销目标，其信心来源于处在热销中的全新第八代凯美瑞，以及同样基于丰田TNGA架构打造的全新小型SUV——C-HR
SUV成为了现在国民的主流需求。哈弗就开始引领着SUV车型正式崛起。连带着国内的很多自主品牌，也开始把发展重心挪向SUV车型。但是原创的始终是最好的，哈弗一直在坚持原创的路线。但是作为小型的SUV哈弗也同样推出了一款H4。想必丰田上市新车的时候，也将会迎来
日系老大丰田也窥探到了这一点，全新凯美瑞延续了海外版双车战略。在小型SUV市场，对标本田双杰的小型SUV CHR也原汁原味的国产了。就目前国内小型SUV的市场潜力看，将来仍将会有十分巨大的上升空间，丰田也想借助这股东风分得一杯羹，从丰田在国内强大的号召力来
在日系车里，丰田的设计往往大胆而新颖，有时候甚至超越中国消费者的审美能力。不过全新小型SUV——C-HR从海外量产至今，一直受到诸多国内丰田迷的关注和期待。正所谓来得早不如来得巧，在丰田C-HR正式国产之前，请随我一起踏上德国的高速，试试这日系小型SUV能
今天一姐就来盘点一下这一届广州车展的“不如意的事情”，或者说是一种小遗憾。而上市期间以及外形，也仅仅表示“明年上市”以及“依然是概念车”。这两款SUV也属于今年的重磅SUV，都是经过加长轴距的产品，均出自于MQB平台，属于紧凑型SUV。所以斯柯达柯珞克表示
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