曾经自主一哥, 降价后只要8万 大空间、强动力的长安CS75到底怎么样?

长安作为一个有军工背景的企业，在汽车领域一直有着不错的做工，虽然长安并没有统一的家族汽车设计特征，但是近几年推出的几款车市场表现一直不错，长安的suv汽车产品线，从小型suv到大型suv都有涉猎，虽然在市场上不能成为热销但是销量一直不愠不火，除个别车型在最初推出时出现了抢购的热潮，后来都归于平静。cs75左右长安旗下的一款紧凑型suv，在推出几年以后并没有进行太大的改款，那么它是否依然能够依靠超高的性价比以及硬朗的外观而具有一定的购买价值呢?

外观造型硬朗，做工不够诚意

cs75的外形属于典型的硬汉风格，所以购买cs75用户大多是男性为主，非常符合男性的风格。但是cs75的用户普遍反映cs75的车漆存在一些问题，这也是近些年来长安车型遇到的通病，那就是汽车漆面导致的锈蚀。而且cs75在车身的装配工艺上也显得不够诚意，接缝不均匀让这台车的高级感降低不少。

内饰用料查扎实，但气味较大

多年未进行大改款的cs75在内饰上已经显得有落伍，但是在那时的用料上非常良心，中控台大面积采用了搪瓷材质，软性材料。还采用了收获广大用户广泛好评的电子仪表台，让人怀疑这是不是一台十万级别家用紧凑级别suv应有的配置。

虽然用料比较扎实但是很多用户都反映cs75的内饰味道较大。但这对于一台十万级别的车型来说似乎有点太苛刻了。

空间绝对够用

虽然说cs75的定位是家用紧凑suv，但是cs75的实际空间却有跨级别的表现，很多车主戏称cs75为长安小面包，所以可见cs75的后备箱的装载能力上有多么强大。此外cs75在前排以及后排的空间表现上也非常的优秀，后排乘坐三个大汉也不觉得挤。通过将后排座椅放倒，可以达到一些小型货车的装载水平，比较适合一些二三线城市具有商用和载人双重需求的用户。

此外cs75作为一个在空间上跨级别的车型，从外观看就给人一种大车的直观感受。

油耗偏高

作为一台1.5t的发动机在城市工况下有着百公里10升左右的油耗，与同排量的德系以及日系发动机油耗比较高，但是这都是因为cs75本身比较大的自重造成的。这台1.5t的发动机油耗相当于合资品牌1.8t发动机的平均油耗，所以很多购买了cs75的用户对比之下就觉得这台车油耗比较高。

舒适性有惊喜

对于十万级别的国产suv来说，动力与舒适性往往成为它们的短板所在。但是在cs75的身上舒适型却成为这辆车的亮点所在，首先是空间上的舒适性，cs75有着天生的优势，前后排空间对于一些比较高大的用户也不显仓促。对于一台十万级别的有着大空间的suv，因为成本的问题很难做到不错的隔音性，但是cs75的隔音性要优于同级别同价位的其它车型，在低速行驶时很难察觉到胎噪以及过分的发动机噪音。现在高速行驶时很多用户吐槽cs75确实存在着一些噪音问题，但是通过进行横向对比以及考虑到相应的价格，这点噪音问题也就被原谅了。但是cs75的发动机声音显得不够细腻，就算是在鸡蛋里挑骨头了。

此外cs75的座椅的座椅舒适型很好，不论是的包裹性还是支撑现场都有着不错的表现，也许正是因为不错的舒适性以及跨级别的空间表现，让cs75在推出几年之后仍然有着不错的市场表现。

舍得给油动力够用

对于cs75的动力配置，1.5t的发动机并没有给这台车增加亮点，因为车辆自重以及尺寸的原因1.5t的发动机显得有点小马拉大车，但是用户反映这台一点五t的发动机只要你舍得给油，在中端以及后端加速中还是能够有着不错的动力表现，在城市的道路行驶上还是能够给人不错的加速感。这台发动机的平顺在刚起步时有些许顿挫，所以在城市驾驶中只有速度上去以后动力平顺性才真正的有所体现。

1.5t的发动机调教比较适合高速行驶。所以对于有高速行驶需求的用户，不论是它的动力平顺性还是油耗都值得夸赞。

操控定位不准，偏运动风

作为一台十万级别的家用紧凑级别suv，cs75c操控上的定位并不那么明确，用户都反映cs75虽然做一台家用车但是悬架调教偏硬属于典型的运动风格，这对于一些女性驾驶者来说在长时间太长是城市中容易产生驾驶疲劳感。但是能够在十万级别买到一台有着不错驾驶性能的运动调教家用suv，对于一些性能控来说还是不错的。虽然cs75的驾驶调教更加偏向于城市行驶，但是并不能磨灭cs75有着不错的通过性以及越野性能。很多用户形容cs75的底盘调教:非常适合走烂路，这底盘整体性非常高，一点也不松散。

用消费者的一个词来形容cs75的底盘:厚实，所以cs75的底盘性价比极高，对于一些实用党来说cs75的底盘性能非常够用。

长安cs75是自主品牌少有的硬朗外观设计，做工比较扎实的suv车型。虽然经过几次改款但是在外观以及内饰上变化不大，非常适合一些追求实用的男性用户。相信在未来越来越多车主的良好口碑会让cs75收获更多的掌声。