哈弗H2跃升第六 荣威传祺下滑 11月SUV销量TOP10盘点

哈弗H2跃升第六 荣威传祺下滑 11月SUV销量TOP10盘点

12月11日,中国汽车工业协会发布了11月全国乘用车销售情况简析。11月份乘用车共销售258.95万辆,环比增长10.08%,同比下降0.03%,其中SUV销售110.92万辆,环比增长8.65%,同比增长8.89%。1-11月,乘用车共销售2209.14万辆,同比增长1.91%,其中SUV累计销售909.08万辆,同比增长14.51%。

哈弗H2跃升第六 荣威传祺下滑 11月SUV销量TOP10盘点

根据上图数据显示,哈弗H6继续领跑国内SUV市场,宝骏510夺回第二。11月SUV销量前十榜单中自主品牌占据7席,合资品牌SUV车型依然是途观、本田CR-V和昂科威三款卖的最好。接下来我们就盘点一下11月份卖的最好的十款SUV,希望对年底有购车计划的朋友有所帮助。

销量超轿车冠军

哈弗H6夺第56个月冠军

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国民神车哈弗H6依然领跑国内SUV市场,11月销量达5.41万辆,这个成绩超越了轿车冠军朗逸。

这是哈弗H6累计第56个月的SUV销量冠军了,如此旺盛的生命力,离不开优秀的产品力和以完全为核心的造车理念。众所周知,全新哈弗H6是国内首家成功挑战最严翻滚试验的车型,哈弗以安全为核心的品牌形象已经深入人心。此外,全新哈弗H6(1.5GDIT)车型的上市,也说明了长城汽车在技术研发方面的孜孜不倦,这款新车搭载的1.5T发动机拥有285Nm的峰值扭矩,最大功率为124Kw,而且这款发动机还荣获了2017“中国芯”十佳荣誉称号。

宝骏510夺回亚军

低价策略依然有效

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作为一款今年刚上市的小型SUV,宝骏510的表现十分亮眼,自动挡车型上市以来,销量也是节节攀升,现在凭借实力也是夺回亚军的位置。宝骏510定位于年轻消费者,本身性价比非常高,因此也俘获了很多消费者的芳心,这说明低价策略在国内依然非常有效。

博越杀入前三

成吉利战队领头羊

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吉利能够实现百万销量,博越功不可没。作为吉利汽车战队的领头羊,博越近来的销量也是可圈可点,月销三万已经不再是新闻。而且作为自主品牌的紧凑型SUV,博越的生命力还是挺旺盛的,独特的设计和丰富配置是很多消费者选择它的原因。总之,不错的市场表现还是要归功于不错的产品吧。

途观表现稳定

成合资SUV唯一前五

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亲兄弟齐上阵,才能百战不殆。途观和途观L像是摸准了SUV市场的命脉,销量一直走高,11月销量达2.88万,稳居合资SUV霸主宝座。

从可喜的数据来看,途观也正逐渐走优惠亲民路线,伴随着消费结构的迭代升级,途观终端优惠力度也在加大。据悉,途观在全国范围内的平均优惠幅度已经超过了3.5万。强有力的价格战略,再有消费者对大众品牌的认知和信赖,成就了途观这款“街车”的诞生。

CS75再度发力

官降奏效重回前五

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在竞争激烈的11月份中,长安CS75能够保持不错的销量,得益于早期大幅的官降举措,11月的销量排名也从10月的第七名晋升至第五名。关于长安汽车有策略的官降,业界说法不一,不过官降落地后,还需要市场来检验。事实证明还是非常明智的,不过单凭打价格战已经不能满足当下消费者的消费心理了,在产品和服务方面下功夫,才能真正做到销量长虹。

哈弗H2杀入第6

得益于2018款提升竞争力

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前几日长城汽车公布11月销量快报时,就意味着哈弗H2的成绩能够跻身榜单前十。作为哈弗家族的销量二当家,哈弗H2十一月销量较9、10月实现大幅攀升,环比劲增47.64%。

或许在十月份上市的2018款哈弗H2是个不错的助推剂,新款哈弗H2的配置更加丰富,售价在原有基础上也进行了下调,还搭载了1.5T高效节能发动机,自动挡车型换装了7DCT双离合变速箱。1.5T+7DCT的黄金动力组合,也成为了哈弗H2征战小型SUV市场的利器。

荣威RX5滑至第7

网红SUV后劲不足

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荣威RX5搭载了阿里集团开发的斑马智能语音系统,马云的强行入围,让款车声名大噪。当时上市时也贴着“互联网”的标签,让荣威RX5有了网红SUV之称。上市之初的火爆一直在延续,而且荣威RX5也确实说明自主品牌的设计水准在进步。但是在11月份这款车的销量仅为2.50万辆。较10月份销量有所滑坡,并且排名也从10月份的第五滑至第七。

传祺GS4风光不再

“断裂门”影响短期难消除

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曾经被认为最有望终结哈弗H6销量神话的车型,如今销量却节节败退。10月销量排名第六已是惨淡,而11月竟落至第八,不禁令人唏嘘。究其原因,或许和不久前的“断裂门”事件脱不开干系,虽然只是个例,但也涉及到国人买车最为关心的安全问题。面对如此颓势,传祺GS4该如何摆脱目前的销量阴影,成为完成突围最棘手的问题。

CR-V滑落神坛

往日风光难再持续

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作为第一款国产的合资紧凑级SUV,本田CR-V对国内SUV市场的贡献巨大。早期说到紧凑级SUV怎么也绕不开CR-V,这让CR-V一度成为最炙手可热的SUV车型。但是由于“刹车门”的影响,让本田CR-V的品牌形象蒙上一层阴影。这位昔日的霸主,还能重回往日的巅峰吗?

昂科威死守前十

9AT助力后市或反攻

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作为合资SUV领域的老将,昂科威也曾风光过,甚至在去年一举夺得合资SUV的销量冠军。不过辉煌并没有延续太久,今年以来昂科威的销量持续低迷,一直在销量前十榜单的边缘游荡,这也不得不让昂科威用大幅的终端优惠来挽救市场。

不过好消息是,这位合资老将在日前迎来了新升级,并且28T车型搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic变速箱的动力总成。这让昂科威也加入了 当下最为流行的“9AT”大军中。换代升级后的昂科威能否完成雪中送碳之举,让我们一起拭目以待。

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