哈弗H2跃升第六 荣威传祺下滑 11月SUV销量TOP10盘点
12月11日，中国汽车工业协会发布了11月全国乘用车销售情况简析。11月份乘用车共销售258.95万辆，环比增长10.08%，同比下降0.03%，其中SUV销售110.92万辆，环比增长8.65%，同比增长8.89%。1-11月，乘用车共销售2209.14万辆，同比增长1.91%，其中SUV累计销售909.08万辆，同比增长14.51%。
根据上图数据显示，哈弗H6继续领跑国内SUV市场，宝骏510夺回第二。11月SUV销量前十榜单中自主品牌占据7席，合资品牌SUV车型依然是途观、本田CR-V和昂科威三款卖的最好。接下来我们就盘点一下11月份卖的最好的十款SUV，希望对年底有购车计划的朋友有所帮助。
销量超轿车冠军
哈弗H6夺第56个月冠军
国民神车哈弗H6依然领跑国内SUV市场，11月销量达5.41万辆，这个成绩超越了轿车冠军朗逸。
这是哈弗H6累计第56个月的SUV销量冠军了，如此旺盛的生命力，离不开优秀的产品力和以完全为核心的造车理念。众所周知，全新哈弗H6是国内首家成功挑战最严翻滚试验的车型，哈弗以安全为核心的品牌形象已经深入人心。此外，全新哈弗H6（1.5GDIT）车型的上市，也说明了长城汽车在技术研发方面的孜孜不倦，这款新车搭载的1.5T发动机拥有285Nm的峰值扭矩，最大功率为124Kw，而且这款发动机还荣获了2017“中国芯”十佳荣誉称号。
宝骏510夺回亚军
低价策略依然有效
作为一款今年刚上市的小型SUV，宝骏510的表现十分亮眼，自动挡车型上市以来，销量也是节节攀升，现在凭借实力也是夺回亚军的位置。宝骏510定位于年轻消费者，本身性价比非常高，因此也俘获了很多消费者的芳心，这说明低价策略在国内依然非常有效。
博越杀入前三
成吉利战队领头羊
吉利能够实现百万销量，博越功不可没。作为吉利汽车战队的领头羊，博越近来的销量也是可圈可点，月销三万已经不再是新闻。而且作为自主品牌的紧凑型SUV，博越的生命力还是挺旺盛的，独特的设计和丰富配置是很多消费者选择它的原因。总之，不错的市场表现还是要归功于不错的产品吧。
途观表现稳定
成合资SUV唯一前五
亲兄弟齐上阵，才能百战不殆。途观和途观L像是摸准了SUV市场的命脉，销量一直走高，11月销量达2.88万，稳居合资SUV霸主宝座。
从可喜的数据来看，途观也正逐渐走优惠亲民路线，伴随着消费结构的迭代升级，途观终端优惠力度也在加大。据悉，途观在全国范围内的平均优惠幅度已经超过了3.5万。强有力的价格战略，再有消费者对大众品牌的认知和信赖，成就了途观这款“街车”的诞生。
CS75再度发力
官降奏效重回前五
在竞争激烈的11月份中，长安CS75能够保持不错的销量，得益于早期大幅的官降举措，11月的销量排名也从10月的第七名晋升至第五名。关于长安汽车有策略的官降，业界说法不一，不过官降落地后，还需要市场来检验。事实证明还是非常明智的，不过单凭打价格战已经不能满足当下消费者的消费心理了，在产品和服务方面下功夫，才能真正做到销量长虹。
哈弗H2杀入第6
得益于2018款提升竞争力
前几日长城汽车公布11月销量快报时，就意味着哈弗H2的成绩能够跻身榜单前十。作为哈弗家族的销量二当家，哈弗H2十一月销量较9、10月实现大幅攀升，环比劲增47.64%。
或许在十月份上市的2018款哈弗H2是个不错的助推剂，新款哈弗H2的配置更加丰富，售价在原有基础上也进行了下调，还搭载了1.5T高效节能发动机，自动挡车型换装了7DCT双离合变速箱。1.5T+7DCT的黄金动力组合，也成为了哈弗H2征战小型SUV市场的利器。
荣威RX5滑至第7
网红SUV后劲不足
荣威RX5搭载了阿里集团开发的斑马智能语音系统，马云的强行入围，让款车声名大噪。当时上市时也贴着“互联网”的标签，让荣威RX5有了网红SUV之称。上市之初的火爆一直在延续，而且荣威RX5也确实说明自主品牌的设计水准在进步。但是在11月份这款车的销量仅为2.50万辆。较10月份销量有所滑坡，并且排名也从10月份的第五滑至第七。
传祺GS4风光不再
“断裂门”影响短期难消除
曾经被认为最有望终结哈弗H6销量神话的车型，如今销量却节节败退。10月销量排名第六已是惨淡，而11月竟落至第八，不禁令人唏嘘。究其原因，或许和不久前的“断裂门”事件脱不开干系，虽然只是个例，但也涉及到国人买车最为关心的安全问题。面对如此颓势，传祺GS4该如何摆脱目前的销量阴影，成为完成突围最棘手的问题。
CR-V滑落神坛
往日风光难再持续
作为第一款国产的合资紧凑级SUV，本田CR-V对国内SUV市场的贡献巨大。早期说到紧凑级SUV怎么也绕不开CR-V，这让CR-V一度成为最炙手可热的SUV车型。但是由于“刹车门”的影响，让本田CR-V的品牌形象蒙上一层阴影。这位昔日的霸主，还能重回往日的巅峰吗？
昂科威死守前十
9AT助力后市或反攻
作为合资SUV领域的老将，昂科威也曾风光过，甚至在去年一举夺得合资SUV的销量冠军。不过辉煌并没有延续太久，今年以来昂科威的销量持续低迷，一直在销量前十榜单的边缘游荡，这也不得不让昂科威用大幅的终端优惠来挽救市场。
不过好消息是，这位合资老将在日前迎来了新升级，并且28T车型搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic变速箱的动力总成。这让昂科威也加入了 当下最为流行的“9AT”大军中。换代升级后的昂科威能否完成雪中送碳之举，让我们一起拭目以待。