垂直起降战斗机的发动机是怎么样的呢

来源企鹅号：严肃军事

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由于鹞式、雅克141的技术已经过时，F35B是采用变态级推重比F135-PW-600涡轮扇发动机+升力风扇（关键在传动轴、离合器），其基本创意源自总结参考和扬弃各国的垂直起降战斗机设计资料，并在以上基础上美国人进行了改进和创新。

一个核心带动两个推力系统，通过把发动机前端进气锥设计成传动连杆带动升力风扇，在升力风扇和发动机尾喷口转向协作下形成两点平衡抬杆起飞模式。

STOVL型F135-PW-600为了满足垂直起降要求，设计了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案。

升力风扇由涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统组成，由主发动机F135的2级低压涡轮驱动；

升力风扇直径为1.27m，可以向前偏转13°，向后偏转30°，在STOVL工作状态下使战斗机上方的冷气流以230kg/s的流量垂直向下喷出，产生90千牛的升力；3轴承偏转喷管垂直向下偏转（最多可偏转95度，可左右各偏转10度），产生71.1千牛的升力；

该喷管可使发动机的排气从水平偏转到垂直甚至向前，可以使推力从水平方向偏转到垂直向后。

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