全新沃尔沃XC60推荐入门车型, 性价比大幅下降, 变速箱问题依旧在

【懂车之道 购车新指南】80后已成为社会的中坚力量，而90后也开始走向中青年时代，也开始在企业和单位担当领导角色，自然在自己的一个衣食住行方面都会有较大的提升。品质和逼格确实大过于很多细节，很多朋友在汽车上的讲究要更多，一台车也是这一部分人群面子的象征，这样是国内一贯的购车风气，先看牌子再看颜值最后看价格，看牌子来说，BBA在国内的影响力依旧很强大，而第二批队的沃尔沃雷克萨斯也不甘落后。12月20日全新沃尔沃XC60确实发布上市受到了消费者的关注。要知道一台新车在国内是否具备较强的竞争力和价格有很大的关系，当然产品力和可靠性也是我们消费者关注的，如果将消费者的用车体验，这在若干年前可是合资品牌的强项，而近几年随着自主品牌的进一步崛起，合资品牌的市场份额越来越小。

下面《懂车之道》就来好好分析一下全新沃尔沃XC60的产品竞争力，在沃尔沃全新XC60成都西城讷河发布会现场了解到，本次上市的新车共提供搭载三种动力的8款车型，售价区间为36.99万元-60.99万元。与目前的豪华中型SUV市场，奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5均保持着不错的销量，也是沃尔沃全新XC60的对标对手。T4车型38万起售，T5车型41万-49万，T8车型56万-62万，这是我们回想一下奥迪Q5起步价为39.96万，奔驰GLC其售价为39.6万，沃尔沃这个价格确实有点不太理性。

随着最后一台第一代国产沃尔沃XC60在成都工厂正式下线，宣布该车型正式停产。第一代沃尔沃XC60，可以说是沃尔沃史上最成功的车型，生命周期内在全球一共销售了一百余万台。即便是停产的最后一年，依靠着大幅度的终端优惠，在国内市场还有着月均3000多的销量。在沃尔沃产品线中，XC60常年占比极高，一直是顶梁柱般的存在。

全新一代XC60比上一代区别不大，车长增加了44mm，轴距增加了91mm，这也让XC60从路虎神行、奥迪Q5、宝马X3中脱颖而出了。因为全新XC60面对的对手不是即将换代的Q5，也不是进口的X3和国产的GLC，整体而言尺寸上的竞争并不明显。

从产品层面看，沃尔沃全新XC60从研发平台到设计和配置，均大幅超越上一代车型。首先，在研发平台上，全新XC60基于沃尔沃SPA可扩展模块架构打造。SPA可扩展模块架构由沃尔沃历时5年打造，沃尔沃全新90系车型也同样基于SPA可扩展模块架构生产。去年，90系车型整体y也取得了不错的销量成绩，充分展现了全新SPA可扩展模块架构在设计、技术等方面的领先优势。而全新XC60前悬更短，车身整体比例不算协调。据悉，SPA平台架构不但兼容包括传统燃油驱动，还将混合动力、纯电动驱动等在内所有常见的电气化技术都能够在这一平台生产。

虽然，SPA平台架构生产的不同产品，但该平台可共享基本相同的底盘结构、悬架、电气系统和传动系统等等汽车的重要环节。实现在零部件的数量减少了60%，在提升生产效率、质量保证和新发展项目的效率的同时，大大降低了电动系统的研发周期和电动系统的数量，既保证了产品质量与性能同时还控制了成本。而基于SPA平台架构下所生产的产品在动力系统层面相比原有产品的重量将轻90公斤，将车辆的燃油经济性提高了35%，而沃尔沃XC60就是其中一款。

国产沃尔沃全新XC60采用了最新的家族式设计风格，“雷神之锤”LED前大灯以及“维京之斧”尾灯让新车看上去极具辨识度。在设计上，全新XC60秉承了沃尔沃一贯采用的斯堪的纳维亚设计美学，这一设计理念是品质与功能、美感与质感、科技与环保的结合体，其核心理念是“以人为尊”。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距则为2865mm。

坐进内饰，国产全新XC60同样采用了全新的内饰设计风格，相比现款车型车内质感有所提升。新车中控台造型简洁规整，中央配备有一块9英寸触摸屏幕，两侧则改为了竖状空调出风口，布局与S90保持相同。

早前我们一直吐槽沃尔沃XC60的中控不实用，太老气，而新车上配备的9英寸中控屏，“竖置”设计，同时取消了大量繁琐物理按键，实用性和时尚感有了很大的提升。另外，12.3英寸智能多模式数字仪表盘、触控中控屏、HUD平视显示可实现三屏互动，也是为了安全性而考虑的。另外，全新XC60为Sensus智能互联系统提供了完整的语音控制功能，空调、导航、媒体播放等功能，均可以通过语音控制。

全新XC60搭载了一套直观的智能安全系统，可大量处理与自身轨迹和周围其他汽车有关的信息。 比如紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让三项全球首创的智能安全技术。更具竞争力的当属沃尔沃先进的City Safety城市安全系统，在全新XC60车型上，均进行全系标配。而自动驾驶领域，全新XC60搭载了Pilot Assist自动驾驶辅助系统。在这一智能安全系统的辅助下，车辆能够在0-130km/h内实现自动辅助驾驶，无需跟随前车，即可实现沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向，这一点尤其是长途驾驶最为管用。

动力方面，全新XC60提供T4、T5、T8三种动力版本，前期将会提供T5（2.0T）和T8（2.0T插电混动）车型，前者最大功率为254马力，峰值扭矩为350Nm；后者最大功率为407马力，峰值扭矩为640Nm，0-100km/h加速时间为5.3秒。同时，该车还支持快充技术，3个小时可以充满电池组，纯电动模式下最大续航里程为50km，作为参考其0-100km/h官方油耗为2.6L。传动方面，两款车型将配备8速自动变速箱，并配备四驱系统。在性价比方面沃尔沃XC60 T4版车型，该车将搭载2.0T低功率发动机，最大功率为190马力，并采用前驱系统。

据悉，车主维权的点是沃尔沃双离合变速箱，该变速箱是由格特拉克(Getrag)协同福特研发的，当然那时候的沃尔沃还是福特的。沃尔沃双离合变速箱故障通病(行车电脑显示“变速箱性能低”)，该变速箱性能低表现在于频繁的顿挫，踩油门发动机空转以及突然往前窜，给车主带来极大的安全隐患。尽管目前沃尔沃已经将这款由格特拉克(Getrag)协同福特研发的PowerShift双离合变速器淘汰了，从而换成由爱信提供的8AT变速箱，显然问题依旧存在？还有一个很重要的点是沃尔沃的维修保养价格不菲。

如果非要让我选择一款，全新沃尔沃XC60入门车型：T4 智逸版就已经很不错，安全配置在同级别里佼佼者，日常所需的舒适性配置也基本有所配备。对于大部分朋友只是城市通勤使用而言，安全的情况下，动力和配置都足够用了。另外，如果你有长途或者越野需求那么T5 四驱智逸版更适合你。不过这样的定价为何不去选BBA而选择沃尔沃仅仅是因为安全性能吗？

最后············

全新一代沃尔沃XC60的整体价格要略高于老款车型，与同级来对比都不具备任何优势，配置齐全36.99万元的入门级T4智逸版就能够满足城市间通勤代步需求了，如果您看重SUV的四驱能力，次低配T5四驱智逸版是一个性价比较高的选择，以上的只是仅仅就沃尔沃Xc60单一车型来做推荐。综合以上全新XC60在产品层面和生产制造方面的品质而言，确实有竞争力，遗憾的是变速箱问题的解决方案，还有新车定价上的问题？ 有点不上不下，同级而言竞争力并不是很强。要想有一个好的销量，确实很难，除非官降或者终端优惠。（图/文/摄影：懂车之道 罗涛 编辑）