国产版“埃尔法”来了! 20万不到配头等舱座椅 力压GL8

继SUV热之后，MPV热也从商用市场走下来，各大品牌纷纷涉足MPV车型，特别是国家“二孩”政策一出，更是将各种MPV车型推上热点。配置丰富、颜值高并且性价比高的购车需求其实在MPV车型上一直以来得不到全面满足。途安高价低配，GL8商务气息太浓厚，艾力绅奥德赛不够档次豪华感。不过现在终于有了一个更好的选择，即刚上市不久的传祺GM8，是的，不到20万还能配头等舱座椅。

纵观这个级别的MPV车型，GM8的外形已经足够霸气，简洁硬朗的线条很直接。整体造型设计还是更偏向于商用，毕竟这个略带威严的前脸稍微显得不那么容易靠近。家族式的凌云翼中网以及标志性的矩阵式LED钻石灯组看起来更具辨识度，总的来说，相比艾力绅、GL8来看我认为已经是超越合资的设计水平，颇有些“埃尔法”的味道。GM8轴距3000mm，虽不及GL8，但是跟艾力绅、奥德赛相比还是有很大优势的，在这个级别里还是非常有竞争力。

对于GM8的内饰设计已经是没有多大的惊喜，在各大品牌将车型家族化的过程中，内饰已经成为Copy的标准产物，只是根据不同类型的车型进行优化改进，比如MPV车型上就惯用将挡把设置在中控台上。虽然是家族式的内饰设计，但从GM8上还是感觉到用在它身上通过优化就更显大气。并且在从中控台和车门内饰上还是看得出来用料的扎实与不错的做工，在20万左右的中国品牌车型上已经看到了很大的进步。GM8偏稳重的内饰风格采用深浅搭配，没有大多国产车用浮夸的配色和造型来吸引眼球，中规中矩符合绝大多数目标购买人群的审美。

10.1寸中控屏幕和彩色液晶仪表盘让车内更有科技感，整体样式和操作逻辑跟GS8上的一致，并且配备carplay和carlife，使用起来也会非常方便。从设计理念来讲，GM8主要针对的是商用高端市场，所以它更注重车辆品质和高级感。环抱式座舱和哑光木纹以及其主打的第二排头等舱座椅、电动腿托、睡眠头枕、娱乐系统以及座椅按摩加热功能在次顶配尊贵版上就已经配备，可以说对GL8来说是啪啪打脸，艾力绅更是毫无颜面。不仅如此，大量的隔音材料和PM2.5过滤系统以及全系Harman哈曼顶级娱乐系统、双电动侧滑门等配置都让GM8足以蔑视同级车型。

GM8上搭载的是2.0T发动机，已经成为旗下高端车型的标配了，参数和调校完全跟GS8一致。稳定可靠的爱信6速自动变速箱已经在很多国产车型上得到验证。这套动力组合的表现中规中矩，能充分满足使用情况下的各种需求，驾驶平顺性也是被传祺调校得得心应手。

从价格与配置上看，GM8完爆其他对手，仅用次顶配车型21.68万元来说，独立后悬架、电子驻车、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降、电动感应后备箱、真皮座椅、后排座椅加热通风按摩、10.1寸中控屏、全LED大灯、车载空气净化器这些配置就已经深得人心。虽然造型上更适合商用，但又因其价格相对亲民，肯定会得到很多二孩家庭和有MPV购车意向的人群的青睐。价格和空间的优势非常明显，可以说上打商旅系的GL8，下打家用系的奥德赛、途安等车型。

GM8是传祺的首款MPV，它的上市让传祺进一步完善了产品线，轿车、SUV、MPV实现乘用车领域的全覆盖。传祺近年来持续发力，GS4长期占据榜单头把交椅，高端车型GS8的销量也值得一说。在SUV上虽然取得了成功，但是因为轿车和GS7等中高端车型的不太给力，主力车型比较单一，让传祺迫切需要在轿车和SUV之后继续突破。GM8很好的填补了产品空白，同时也找准了是市场痛点，着力打造成中国品牌MPV的标杆车型，优越的性价比和不错的外形让它成功成为MPV市场上的一匹黑马。

一同选车型：

尊享版18.98万元的配置已经够用，LED大灯、真皮座椅、定速巡航、倒车影像、电动侧滑门、无钥匙进入启动能满足舒适安全等需要，价格在20万内还找不到性价比这么高的车型。如果要是偏向商务接待，直接上旗舰版，ACC、自动泊车、后排液晶屏、220v插座更加适用于移动办公。