美展示黄蜂级两栖攻击舰“马金岛”号强大攻击力

来源今日头条：每点新防务

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美国攻击力强大的“马金岛”号黄蜂级两栖攻击舰

作为美国黄蜂级两栖攻击舰的第八艘——马金岛号，由美国英格尔斯造船厂于2006年建成下水，海试后于2009点10月24日正式服役，母港是美国海军圣迭戈海军基地。至此“黄蜂级”两栖攻击舰全部8艘都已经建造完毕。但8号舰“马金岛”号服役日期距离该级首舰“黄蜂”号服役已经过去了20年，所以“马金岛”号建造时有了较大的改动：首次使用燃气轮机替换之前各艘的蒸汽轮机、所有的辅助电机更换为新型号、换装了先进的机械控制系统和水雾灭火系统，以及美国海军最先进的指挥控制和作战系统设备。

“马金岛”号两栖攻击舰长258米，宽36米，吃水深度8.5米；轻载排水量28333吨，而满载排水量达到了中型航母的41335吨；采用2台通用公司LM2500燃气轮机输出7万马力，令外安装有2台各3700千瓦的电动机，使用6台各4000千瓦的柴油发电机发电。由于燃气轮机低速效能和油耗不佳，于是“马金岛”号只有在12节以上才使用燃气轮机，而在12节以下航速则使用交流电机辅助电力推进系统航行。

虽然整个“黄蜂级”两栖攻击舰的舰内机库面积1980平方米仅有上一级“塔拉瓦级”的73%，甲板容积3030立方米也只有“塔拉瓦级”92%，但因为合理规划，可装载的各型飞行器却比“塔拉瓦级”多一些。在标准的搭载模式下，“黄蜂号”的舰载机阵容可为4架CH-53运输直升机、12架CH-46运输直升机、4架AH-1W攻击直升机、2架UH-1N通用直升机，或者是9架CH-53、12架CH-46、4架AH-1W、4架UH-1N。

在突击模式(AssaultMode)下，舰上可搭载42架CH-46运输直升机；而在操作最新一代的MV-22倾斜旋翼运输机时，胡蜂级最多能容纳12架。而从2011年10月初，“黄蜂级”迎来了期待已久的F-35B，开始了起降测试。2015年“黄蜂级”首舰“黄蜂号”更是迎来了美国海军陆战队4架F-35B的降落，这也是美国海军陆战队首次在两栖登陆舰上实际部署F-35B。

日展示最新设计“两栖攻击舰”试探美口风

三井工程与造船（MES）在MAST Asia2017中展出新型全通式甲板两栖攻击舰（LHD）概念。此种两栖攻击舰（LHD）的尺寸为：长210米，宽35米，深26米，吃水7米，排水量16000吨，搭载200名人员。起降甲板规划五个直升机起降点，能让五架CH-47等级的重型直升机同时起降；舰上有两部直升机升降机，分别位于舰岛左前方（较小）以及舰尾右侧（较大）。依照想像图，下甲板机库可容纳至少5架直升机，包含CH-47这样的重型直升机或H-60等级的中型直升机。舰尾的泛水坞舱能容纳两艘LCAC气垫登陆艇；舰底设有一层车辆甲板（可通往舰尾泛水坞舱）。依照想像图，车辆甲板能容纳20辆如主力战车、AAV-7两栖运输车等装甲车辆，舰体左侧设有车辆驶进/驶出（RO/RO）坡道。自卫武装方面，起降甲板前部右侧装备一座MK-15方阵近迫武器系统，舰尾左侧的舷外平台装备一座SeaRAM近程防空飞弹系统。

而日本早在2014年就已经访问过“马金岛”号两栖攻击舰，并对其具备的立体登陆能力赞不绝口，更在其当年防卫大纲中列入考虑购买类似的美国大型两栖攻击舰。其最大动因还是因为中国对其施加的压力，使其空前重视起西南诸岛防御以及离岛、夺还作战能力，并在2013年就成立了“水陆机动团”，建成了一个没有两栖作战能力的“两栖部队”。而购置美国现成的两栖舰艇、载具等，自然就成了日后重点建设方向。

虽然日本曾经建造了“日向”级和“出云”级两种直升机航母，其中“出云”级的甲板长度已经与美国“马金岛”号差不多了，可是排水量方面还是差了1万多吨。而且美国“马金岛”号的机库和甲板面积却远大于日本“出云”级直升机航母。而日本“出云”级作为专职“反潜”的直升机平台，本身并没有设计很大的机库和甲板，也无法为长期部署F-35B提供硬件条件。所以如果日要达到其建设真正的“两栖部队”的话，除了自行重新设计一款“两栖攻击舰”外，就只能从美国购买。

而因为“两栖攻击舰”具备的进攻属性，使得日无法顺利的自行建造，而向美国提出购买意向，等于试探美国政府态度，也可以借助美国造船厂向政府游说以达到自己拥有“两栖攻击舰”的实际目的。而三井公司公布其新设计“两栖攻击舰”的目的，同样是在向美方试探口风，如果美方表示反对，该计划就直接下马；如果不表态或者还有建设性批评，那就可以评估自造和购买那种更合适自己建设两栖部队。可以说，三井公司的一个模型，就达到了“一石二鸟”的目的。

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