在今年的广州车展上, 新能源车真的“炸”了
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
随着“双积分”政策落实的日益临近，越来越多的厂家加入到了新能源汽车生产的大军中，从本届广州车展的新能源产品阵容，我们就可以清楚的看到这一点。笔者在参观本届广州车展的时候，最直观的感受就是，走哪，哪都有新能源车，不管是豪华品牌，还是合资品牌，抑或是自主品牌，新能源车市场真的一片繁荣。
接下来，笔者就为大家盘点一下，今年广州车展上的那些颇具看点的新能源车，看看各大车企都在新能源产品上是如何布局的。
上汽荣威Ei5
当下的新能源产品有轿车，有SUV，有MPV，甚至还有跑车，但是唯独就没有纯电动的旅行车。上汽荣威可以算的上是脑洞巨大的一个品牌，他们在广州车展上就推出了这样一款产品，它叫Ei5，是一款电动的旅行车。旅行车的产品属性中“旅行”无疑是最重要的，作为一款纯电动产品，它真的能带我们外出旅行吗，或许在快充技术普及之后，这种概念会成为现实。
名爵6插电式混动版
从之前的1.5T手动性能版，到本届广州车展上的PHEV插电式混合动力版，上汽名爵的新能源也要开始发力了。这款车的外观和内饰并没有做什么大的改动，但是配置有不小的升级，增加了自动泊车、遥控驾驶等新功能，另外像我们熟悉的斑马系统，那也是一定会出现的。名爵6 PHEV搭载一套由1.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成的混动系统，百公里综合油耗约为4.39L。
长安CS15 EV
CS15 EV是长安新能源打造的首款纯电动SUV，所以在产品的设定上，长安自然是融入了更多的心血。别的不用多说，其综合工况续航里程为300km，60km/h等速条件下可达350km，这样的续航能力，对于一款补贴后售价在12万左右的小型SUV来说，已经是很高的性价比了。
比亚迪宋DM两驱版
20万以内，百公里加速4.9秒，这些强大的性能数据一直是比亚迪宋DM车型备受关注的主要原因，也正因为这些优势，比亚迪宋DM在消费市场有着非常不错的口碑。在今年广州车展上，比亚迪发布了宋DM的两驱版，加速能力稍稍变弱为5.9秒，价格却下探至15万元以下，相信这样的价格和这样的性能，一样会受到消费者的广泛关注。
长安福特蒙迪欧插电式混合动力版
在去年，长安福特发布了蒙迪欧的HEV混合动力版本，作为福特在中国的首款混合动力车型，它的关注度还是非常高的。在今年的广州车展上，长安福特推出了油耗更低，经济性更好的蒙迪欧PHEV插电式混合动力版，这款车搭载了2.0L阿特金森循环发动机，整套系统的百公里油耗仅为2L。
北汽新能源ET400
在国内自主品牌中，如果讲到新能源产品，我只服北汽。在本届广州车展上，北汽新能源又有动作，他们发布了一款叫ET400的纯电动紧凑型SUV，这款车的前身就是上海车展时北汽新能源发布的EX400L概念车。ET400搭载了北汽新能源最新的超级电驱技术e-Motion Drive，续航里程达350km。
电咖 EV10
电咖这个名字对于我们大多数人而言是陌生的，因为它是刚刚在本届广州车展上举办了品牌盛典的全新新能源品牌，它是一个由北京电咖汽车科技有限公司和东南汽车合作成立的品牌。在广州车展上，他们的首款产品电咖EV10也正式和我们见面了。EV10定位为一台纯电动小型车，面向的人群也主要是城市内短途出行的用户，EV10的官方续航里程为155km，对于这么小身板的电动车来说，也算是正常。补贴后5.98-6.78万元的价格，也基本上和性能是对等的。
全新日产聆风
这是一台在全球范围内都享有很高知名度的神车，因为日产聆风是迄今为止所有电动车产品中，销量最大的，据说截止到目前为止，聆风的全球销量已经突破了28万台。此次广州车展上亮相的全新聆风，拥有400km的超长续航能力，另外，它还搭载了日产最新的ProPILOT、ProPILOT Park等技术，可以说聆风的确是一款非常值得推荐的纯电动车产品。
全新宝马 5系插电式混动版
上一代宝马5系就有了PHEV的插电式混合动力版本，而在广州车展上看到的则是全新一代车型，全新的5系PHEV相比上一代，最大亮点就是无线充电功能，它是国内首款配备此功能的车型。5系PHEV将搭载一套由低功率版B48 2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为185kW，最大扭矩420Nm，电池则搭载由宁德时代提供的容量为9.2kWh锂电池组。
路虎揽胜插电式混动版P400e
路虎居然也开始玩新能源了，这是笔者万万没有想到的，早前听说他们会出PHEV的产品，但是根本没想过会是揽胜这样的旗舰车型。作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，P400e的动力系统由一台300马力的2.0升Ingenium四缸汽油发动机和一台116马力的电动机组成，综合最大输出马力为404Ps，峰值扭矩为640Nm，根据官方的消息来看，它的百公里加速时间仅需6.7秒，对于如此庞大的车身而言，这样的性能已经算是非常优秀了。