2017年全年，中国的汽车产销分别为2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。我们先来看一下具体的2017年度中国汽车销量分类排行榜：

2017年1~12月轿车销量前十名排行榜

2017年1~12月SUV销量前十名排行榜

2017年1~12月MPV销量前十名排行榜

2017年1~12月豪华轿车销量前十名排行榜

2017年1~12月新能源汽车销量前十名排行榜

我们针对每个分类斩获第一名的车型进行了解析，不难发现，它们的热销都是有其原因的。

朗逸

售价10.99-15.99万元

朗逸可以说是最成功的国产大众，连续几年的销冠是它的金字招牌，论品牌，大众在中国起码几年内依然是老大，这款车的动力不算同级最强但也不差，外形尽管有些视觉疲劳，但不至于怪，符合东方人中庸务实之道。还有最重要的一点，这是一款不折不扣的三厢车。

哈弗H6

售价8.88-14.68万元

连续58个月夺得月度SUV销量冠军，创造了史无前例的成绩，也成为自主SUV的标杆。哈弗H6的成功，也带动了更多自主品牌，比如长安、吉利、奇瑞、比亚迪和传祺在内的对于SUV领域的前赴后继。H6的热销和SUV的流行有着莫大联系，毕竟这个市场容量还是惊人的。

五菱宏光

售价4.18-6.98万元

五菱宏光的热销很好解释，它满足了三四五线城市人们对汽车的基本需求，价格便宜，能拉货能坐人，只要满足这两点就算没毛病。在全球汽车销量排行中，五菱宏光也是占据了相当大的份额。当然也得承认，五菱的黄金时代已经结束，在最近几年，其销量在持续下降，曾经创造的月销8万辆的记录已经成为历史，随着消费升级和地区经济发展，类似五菱宏光这样的低端入门级车将不再风光。

奥迪A6

售价40.6-74.6万元

BBA占据了豪华轿车排行榜前十位中的8个席位，可见其在人们心目中的地位。尤其奥迪品牌，一向带着官车身影，难免让人产生了迷之信赖。不过奥迪的确是可靠的品牌，从进入中国以来就具有德系车良好口碑，售后稳定，而且愿意为适应中国市场做出改变，喜欢大的我就加个L，喜欢SUV我来个Q系列…不过斩获销量冠军还要得益于奥迪终端的巨大优惠，看来降价才是硬道理。

北汽EC系列

售价15.18-16.48万元

2017年是新能源汽车势头强劲的一年，因为政府补贴的很到位，比如一辆EC180，国家补助3.6万（降低20%）、地方补助1.8万（降低60%），再加上4.8万元的企业补助，开创了行业先河，灵动版和灵秀版最终定价仅为4.98万和5.58万元，所以这款“国民电动车”销量挂帅，价格低廉功不可没。而且北京的各种限号限行政策也成为新能源车的温床，占有地利的北汽，助推销量自不必说。

综上所述，得冠的未必是大家心目中最好的，但一定是价格最诱人的。