等了这么久, 第十代雅阁结果因为它变成了大号思域

早在今年的7月14日,第十代雅阁就在美国车城底特律发布了,而最近段时间本田也将国产化的全新雅阁的申报计划公布出来,其申报的车型图片相比已经发布的海外版车型,国产版新雅阁基本保留原有的设计,但国产化后的动力搭配将会成为该车最大的遗憾。

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全新的本田雅阁延续了全新思域的设计元素,新车的前大灯组采用LED光源,前进气格栅与头灯成一体式设计,加入了镀铬装饰,同时雾灯形状也进行了调整。

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从车侧身看,全新雅阁加入了更多流畅的线条设计,车尾采用了偏向溜背式设计,尾灯同样采用LED光源,双边排气配上小鸭尾的设计,使新车看上去更加运动。

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在内饰上,新一代本田雅阁的内饰采用了最新式设计,内饰整体设计更加简洁化,采用全新的T字型中控台,配以木纹及镀铬装饰,摒弃了现款车型的双屏幕设计,采用了一块悬浮式大尺寸触控屏,并支持CarPlay与Android Auto进行互联。

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第十代雅阁的最大亮点应该是动力方面了,本田给高动力版的雅阁配上了与Type R同源的2.0T发动机,就是那台秒天秒地的纽北全球最快前驱车——Type R (FK8),这台2.0T在美版雅阁上被调到了最大功率255马力,最大扭矩370Nm,匹配的是本田自己研制的10速自动变速箱以及6速手动变速箱,看见这2.0T的动力匹配是不是很惊艳很心动,但是不好意思,2.0T车型将不会国产化。

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国产化的新雅阁全系将会搭载1.5T发动机,其中中低配车型最大功率177马力(与思域1.5T相同),峰值扭矩或为220Nm,高配车型最大功率为194马力(与海外版雅阁1.5T相同),峰值扭矩参照车尾的“260TURBO”标识及海外车型参数,为260Nm,传动系统将匹配CVT无级变速箱,是不是很失望,如果全新雅阁真如申报的一样只有1.5T车型的话,那就真成为名副其实的“大号思域”了。

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