神车大起底之宝骏510拆解预告 月销4万辆投诉也疯狂

宝骏510在2月上市以后，销量噌噌往上涨，真的是让人惊叹，又一部自主神车诞生了。与此同时，关于宝骏510的质量投诉也是千奇百怪，牛车实验室一向都是关注中国神车，既然有这么多投诉，就让我们拆一辆看看吧，真实品质即将真相大白。

牛车实验室计划于近期拆解上汽通用五菱宝骏510，本文作为提前预告，欢迎各位关注该车的朋友给我们留言或者在牛车网公众号互动，说出你对宝骏510的看法，共同丰富我们的内容。

从销量来看（上图点击可放大），宝骏品牌的全系产品中，当属宝骏510销量No.1。10月份交出4.5万辆的成绩，真的是不得不服，哈弗H6也不过如此吧，这个成绩已经超过了五菱宏光同期的4.2万辆。前十个月累计卖出去26万辆，不叫它神车上帝都不答应！

为什么宝骏510卖得好呢？答案很简单，价格实惠，配置高，又是辆SUV，刚推出的自动挡采用旋钮+拨片换挡，谁敢有如此霸气的配置功能？5万多-7万多就能搞到一辆，更是没有区域销售和上牌限制，现金优惠还能有几千块，绝对接地气的国民代步SUV。

不过您也别高兴得太早，到网上一搜宝骏510相关的投诉，我滴个天，狂点下一页。更有车主投诉20多天最后不了了之的。让人匪夷所思的是“左前轮与发动机之前缺少护板”居然是投诉的热门，这些车主们真的是比较细心了，不放过任何一个设计问题。

言归正传，其实投诉的核心问题，也是牛车实验室正在调查的，集中在车窗及天窗失灵，手动挡的车倒挡和一挡挂不上，尤其是挂不上挡的反馈非常多，这在自主低端车中貌似是多年解决不了的毛病，只是在宝骏510上更为突出了。关于装配问题导致零部件松动的情况也是见怪不怪了，等到我们拆解的时候会跟大家做个汇报。

既然宝骏510能卖出神一般的销量，肯定还是有一技之长的，对于巨大的产销量必然导致投诉增加也是可以理解的。因为车的基数大，投诉数即便是占比不大，也会显得很疯狂。

虽然现在消费者对于车的安全品质越来越重视，但是面对5万多块起步的廉价车，似乎也都默认给予了妥协。广大消费者和车主们并不是不在乎安全，而是对于廉价车不敢奢求太多，然而，买了廉价车就必须放弃生命安全吗？当然不可以！廉价只是代表了价格实惠，并不是说这车就应该是垃圾对吧？宝骏510是真品质，还是假实惠，敬请期待牛车实验室神车大起底之宝骏510全面拆解！2017年底大戏看牛车！