多炮塔坦克曾红极一时, 然而没过多久又惨遭淘汰, 这是为什么?

多炮塔坦克，是在坦克上安装数个炮塔的坦克。这是在第一次世界大战后各国在面对日后坦克构型以及使用战术上所做的尝试，此种设计在两战之间盛行了一段时间，也有数个国家采用，但是实战测试结果发现此设计不符合新一代坦克战术需求，在二战爆发后即迅速的退出战场。

采用多炮塔式坦克并进行实战经验的仅有苏联，在诺门罕战役以及冬季战争中投入的多炮塔坦克，立刻就暴露出其重大问题；由于原先此构型坦克是用来突破壕沟，除了正面装甲以外侧面以及后面装甲并不厚重，对于侧后方敌军是希望以机枪直接压制，但是针对机动且战线流动性高的非壕沟战场时此构想就完全破产。

T-35重型坦克是苏联在两次世界大战期间设计，在苏德战争初期使用的多炮塔重型坦克。它是世界上唯一有量产的5炮塔重型坦克，也是当时世界上最大的坦克，然而多炮塔坦克的机动力低下和不可靠在实战中被充分体现出来。

大部分在战争中损失的T-35坦克并非是被德军击毁，而是因为机械故障。虽然从外观上看来T-35的体型巨大，但内部极为狭窄且多隔间。

多炮塔坦克被淘汰还包括以下原因：第一，多炮塔占用了大量体积和车体重量，由于当时动力技术的限制，导致多炮塔坦克的机动性能尤其是越野性能很差；同时又导致车体的装甲很薄，无法抵挡后来尤其是二战中出现的新型反坦克炮等反坦克武器的攻击。 第二，多炮塔坦克虽然有很强的火力，但是这些炮塔却只能在极小的范围内全火力射击；大部分情况下，各炮塔只能单独作战，其火力与普通坦克相比没有优势。 综上所述，多炮塔坦克既跑不掉，又防不住，也打不过，因此也只能淘汰。多炮塔今后恐怕也不会复兴重现，毕竟现有技术还是无法克服多炮塔坦克的缺点。

因此，多炮塔坦克虽然曾经红极一时，但是他本身存在诸多弊端，所以很快就被淘汰了。