地球十大陆地霸主，坦克在它们面前都显得小

你们心目中的“硬汉”车是什么，是经典的Jeep牧马人？还是土豪热门车路虎揽胜？对于一般的汽车来说，这些车可以说是硬汉了。

但是对于坦克来说，以上的都是渣渣，撇开坦克的那根巨炮不说，坦克的全地形能力强多了，而且还有能碾压绝大部份汽车的气势～

那坦克就是当之无愧的路上霸主了吗？

当坦克遇到下面这些巨型矿车巨无霸的时候，估计只能认怂了～

想必大家对这些大型卡车应该都有点概念了，那今天大咖就来为大家介绍这些超大卡车，盘点了世界上十大巨无霸，肯定有一款是你的菜，估计也是没多少人能吃得起的菜吧？

第十位：CATERPILLAR 795F

在这前十名的巨无霸里面，至少有一半是来自同一家制造商的，这款795F就是其中一款了。在2008年的MINExpo展会上，CAT（有木有觉得很熟悉？对了，就是你们常看到的那种CAT靴子）全新的矿用卡车795F首次公开露面，作为世界最大电传动版矿卡的795F使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT)，并搭载一台排量为85升的CAT C175-16柴油机，标准燃油箱容量3596升。

第九位： TEREX 33-19

特雷克斯旗下的矿卡，上世纪70年代的产品了，至今还能榜上有名已经是很6的事情了，当时一面世就被吉尼斯载入史册成为世界上最大的卡车，满载重量为553吨，所采用的是一台16缸的机车引擎，GE的电传动系统。1974年开始投放使用，直至1990年退役，而退役的理由让人哭笑不得，竟然是因为维修费用过高导致的，现在它被停放在加拿大英属哥伦比亚省Sparwood作为景点供游客参观。

第八位：UNIT-RIG MT5500 AC

又是同一家族系列的上榜，MT5500AC同为交流电传动系统控制。

第七位：KOMATSU 960E-2K

960E是日本KOMATSU集团生产的最大的矿用车型号，该型号自2008年推出以来包括960E-2和960E-2K两种配置，960E-2K在电力传动方面做了改进，增加了起坡功能等，车辆总重量为576吨。

第六位：BELAZ 75603

与它的哥哥75710相比它的确是小那么一点点，但是丝毫不妨碍它成为世界最大的卡车之一，这是家族基因决定的。2011年开发完成的75603使用的也是西门子交流传动系统，空车重261吨。

第五位：LIEBHERR T282C

首款T282于1999年问世，而升级版T282B诞生于2004年，其载重能力为363吨，最新的继承者T282C是在2010年4月的德国Bauma2010上首次亮相，C型的升级主要体现在废气排放和新技术方面，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，即使在满载的情况下，依然可以保持较快的行进速度。

第四位：特雷克斯 UNIT RIG MT6300 AC

2010年11月，Bucyrus被另一机械制造巨头CAT收购，不过MT系列矿用车可以继续用UNIT RIG品牌生产。MT6300的传动形式为交流电控制，最大车速64km/h，整备总重量为603吨。

第三位：CATERPILLAR 797F

曾经的NO.1，由美国工程机械行业的巨头CATERPILLAR制造，整个重量为624吨，使用的轮胎是59/80R63，797F型搭载了排量106升的20缸Cat C175-20 ACERT柴油机，使用4个涡轮增压器，最低售价343万美元。

第二位：徐工 DE400

最大特点made in China，这也是中国首次有如此大型的卡车和世界上其他矿卡一较高下，该卡车由铁装公司与研究院共同设计研发的，于2012年正式下线，采用的交流电传动系统搭配的是一台电控高性能柴油发动机，载重为400吨。别看它块头大，操控性却很不错，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、自动润滑系统及各种安全设备，确保运行时的安全高效。

第一位：BELAZ 75710