广汽三菱量产欧蓝德PHEV

来源天天快报：秋名山决战

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2017年广州车展期间，广汽三菱或于2018年国产欧蓝德PHEV（插电式油电混动）。与此同时，三菱和小松制作所联合主导的增程式油电混动履带验证车，或成为日本空军C2适配的空降突击装甲系统的载具。至2020年，三菱制造的插电式油电混动帕杰罗（PHEV）将列装日本陆军，旨在替代帕杰罗“73式”轻卡车。

基于国家利益和中国国防安全层面考量，笔者明确反对广汽三菱对欧蓝德PHEV进行国产化。因为，在欧蓝德PHEV国产化之前的“三高”测试期间获得的插电式混合驱动系统、动力电池以及整车方面的参数和技术资料，或成为日本陆军装备三菱帕杰罗PHEV的重要参考依据，以应对未来不可避免的中日全面战争！

广汽三菱欧蓝德PHEV的国产化利大于弊，或侵害中国利益且威胁到国家安全。

本文将对广汽三菱国产欧蓝德PHEV、日本陆军于2020年列装帕杰罗PHEV以及日军履带式油电混动装甲载具技术特征进行研判。并就广汽三菱国产欧蓝德PHEV，引发中国国家利益方面的影响精准解读！

1、罪恶之源的三菱：

三菱“集团”推出的帕杰罗越野车，枪骑兵系列高性能汽车，全球知名数十年。但是，日本三菱最著名的业务涵盖了海陆空天军事技术研发、生产层面。负责的说，二战期间旧日本军队和二战战败后的日本陆海空天军的军事装备，主要由三菱“集团”单独或与丰田、中岛（富士斯巴鲁）、小松制作所甚至尼康等集团联合制造。

三菱“集团”为日军侵略中国、屠杀中国军民提供了大量的陆海空技术武器。从1930年就开始为日军生产运输卡车，其制造的部分卡车直接用于侵略中国日军各部队，尤其是装备了入侵我国东北三省的关东军第3方面军、第5方面军以及臭名昭著731细菌部队

1937年12月，日军藤田、井上和宫川等装甲（战车）部队共50台“94式”超轻型坦克，支援步兵攻破南京光华门，随即展开对中国军民的大屠杀。“94式”超轻型坦克，由东京煤气和电器工业公司（现在的日本日野自动车株式会社前身）于1934年研制。从东北至华北、从上海至武汉，日军所到之处都有三菱制造的“97式”坦克、丰田卡车、日产“70式”高级指挥车、“97陆王”3轮摩托。

1970年代，日军需要一款替代老式军用轻卡的小型车。很快三菱生产了一款威利斯吉普授权的0.25吨级轻型越野指挥车。经过测试定型后，于1973年进入日本陆军和部分空军服务并命名为“73式”轻卡车（有效载荷0.5吨）。

现装备日本陆、海、空、宪等兵种的“73式”轻卡车，由三菱利用帕杰罗V73车型改进而来。1997年，三菱在老“73式”基础上推出了新款轻卡车。老款“73式”轻卡车外观与美军威利斯JEEP外观相似，新款“73式”轻卡车外观则为全新研发，虽然都被命名为“73式”轻卡车。

2017年2月晚些时候，由三菱“集团”承建的日本海军最新“苍龙”级潜艇最新一艘“赤龙”号服役。日海军最新一艘“赤龙”号潜艇，与已经服役的4艘、在建的3艘“苍龙”级潜艇一样，搭载了全新的AIP（不依赖空气、油电混合）动力总成驱动。至此，日本海军的AIP潜艇数量将从16艘扩充至22艘。

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