沃尔沃全新XC60, 寻找冰与火之间的平衡
刚试驾完全新沃尔沃XC60这款车，我竟一下子找不到一个合适的形容词来描述我的第一感觉？养眼是绝对的，但绝不止是好看漂亮而已！因为你会发现这款对于品牌而言意义重大的全新XC60变了很多，虽称不上完美无瑕但能抓人的点实在太多。
所以如何用一句话简洁有力的话来形容这款车呢？我想大概它正代表着沃尔沃造车理念中的冰火碰撞吧，感性和理性之间寻找一种平衡。
“冰与火”之形象来刻画XC60的设计最为贴切不过
全新XC60的外部设计延续了之前90系的家族设计语言，冷峻而坚韧，或者你也可以将其称作为一种不食人间烟火的“性冷淡风格”，但用沃尔沃的话说，这是源于斯堪的纳维亚美学，代表了最北欧式价值观的设计。
“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”尾灯以及旗杆式外后视镜等家族式经典元素毫不意外的出现在了这辆XC60身上，引用一个同行前辈的话说，“XC60是最适合这一代家族设计的车型”，可见这辆车是多么被寄予厚望。
而事实也是如此，说一个真实的小故事吧！
试驾XC60的第一天，我在社交媒体上po出了XC60的实拍图便引来不少评头论足，而最特别的一点是关注这车的圈外人比圈内人更多！就算是平日里不太看车的人也会对其倍加留意，这是不是很能说明情况？要知道上一个在我朋友圈里有如此待遇的还是来自阿尔法•罗密欧的Giulia~
如果你也着迷于全新XC60的冷冽设计，误以为它是一台属于理性派的座驾，那么就大错特错了！与高冷形象形成强烈对比的是，它有着足够活泼洒脱的驾驶感觉，就像外表冷峻坚毅的北欧人，性格里深埋的却是非同一般的热血沸腾。
我这次试驾的车型是T5 R-Design运动版本（全新XC60有T4、T5和T8三个动力，T5是主销版本），它和普通的T5车型在动力体验方面是没有差别的，唯一的不同体现在外观和内饰的用料和细节上（比如进气格栅样式、轮毂造型、中控台物料等）。
Drive-E T5发动机最大马力254hp，峰值扭矩350N•m，0-100km/h为6.8秒，匹配来自爱信的8AT变速箱。从参数上看，已经丝毫不输给同级那些销量更优的竞争对手了，而在体验上，全新XC60旨在营造更强的运动力。
因为此前我已经试驾过S90以及V90 cc等先期完成换代的车型，所以对于这一代车型轻盈迅猛的驾驶感觉已经说已经了如指掌了。踩下油门，起步时沉稳有力也足够安静，质感足够~
方向盘助力比较轻盈，就算是女生也可以轻松驾驭，同车老师对此颇有微词，但对于我来说还是挺喜欢这个力度设定的！只不过当速度提到120km/h以上，方向盘的力道“下沉”不够明显，高速不算稳。在V90 cc上，我已有明显感受，而XC60同样如此。
油门调教非常线性，力道回馈也很舒适~而刹车的前段行程略感紧凑，也就是“比较敏感”吧，而至于为什么会这样？我个人猜想可能是不想重蹈上一代车型刹车踩不紧的覆辙，于是这回故意如此调整。其实没什么大问题，几公里之后也就习惯了。
底盘质感的变化在数公里体验之后感受尤为明显
这里必须把新XC60 T5的底盘配置通报一下！ SPA模块化平台，搭载了全时四驱系统，前悬架为全铝合金的双叉臂式独立悬架，后悬架为带复合叶片弹簧的多连杆独立悬架（没错，就是S90上那一套东西），并且还配置了空气悬架和底盘自适应调整系统…
可见悬架的设定，完全是为了运动化操控考量
铝制双叉臂和复合叶片弹簧的出现不仅大幅减轻了簧下质量，在耐久性方面也有优势。虽突出了运动性，但实际感受下，XC60 T5对于路面细微的颠簸过滤还是足够充分，我相信除了调教，自适应底盘也帮了不少忙。
而空气悬架和全时四驱则提高了XC60 T5的越野能力，虽然定位还是家用城市SUV，但值得一提是品牌在试驾中还特意提供了越野环节，项目比较简单（起伏路、交叉轴、炮弹坑、斜坡…），但也体现了厂家对其烂路脱困能力还是很有底气的。
例外我发现XC60 T5其实提供了4种不同的驾驶模式：Eco（节能）、Comfort（日常）、Off Road（轻越野）以及Dynamic（运动）。在不同模式下，除了空气悬架会有相应调整（底盘高度不同），发动机及变速箱的敏感程度也不同，Dynamic真心好评哦~如果有机会，下次再和大家细说一下这个部分。
聊到这，一不小心已经1600+字了~但是主要都是聊的优点，那么缺点呢？由于试驾只有两天时间，我与这辆车的相处有限，我仅站在我个人立场说下吧。其一是方向盘助力过猛（这个之前提过了）…
第二点是车载wifi不给力（虽然有热点集成已经很感人了，但是好不好用真的实话实说啊）…第三点是高速之下可能会暴露出胎噪以及风噪的问题。
聊完了配置也讲完了故事，但我认为这台全新XC60上值得挖掘的细节还有很多很多！不仅设计上，更是在驾乘体验之上，似冰似火却独具魅力！至于标题中所说的完美平衡，可能我和XC60一样还在持续探索，但不可否认，这是一台在颜值、配置、产品力方面，以及在对标豪华品牌竞品车型方面都不遗余力的车型。
所以这大概就是现阶段最好的一台沃尔沃了，当然如果再便宜一点就真的完美了呢~