广州车展不甘轿车被甩长安“双旋双车”明年发力

原长安汽车董事长徐留平

还记得今年上海车展前，原长安汽车董事长徐留平策马登场的画面吗？还记得他那与主持人针对长安汽车“生命动感，智色双旋”侃侃而谈的画面吗？如今虽然徐留平已成为了一汽集团董事长，但长安的“智色双旋”依旧闪耀着“生命与动感“。

今年广州车展上，4月份被徐留平点名应用“智色双旋”设计理念，并发布设计图的首款车型——睿骋CC正式亮相，随同其亮相的还有长安另一款轿车——第二代逸动。它们被长安展台满场的SUV车型所包围，大有众星捧月之势。

这样同时亮相两款全新轿车，在长安汽车中还真不太常见，而且两款新车都是在“智色双旋”设计理念下诞生的“孩子”，可见长安汽车对“他们”希望之深。

其实从长安汽车自主品牌板块在今年前10月的表现来看，已经很是不错了，又是自主品牌中第一个突破百万辆的品牌，达135.7万辆。不过原先长安汽车在市场上很有优势（在自主品牌内）的轿车，如逸动、悦翔等在今年的表现并不如人意，风头完全被吉利汽车的多个轿车产品抢了过去。

如今从睿骋CC开始，长安汽车在明年要加大对轿车的投入。长安汽车股份有限公司副总裁龚兵对笔者表示，明年长安汽车对轿车及SUV的投入比例将从今年的3:7变成6:4，甚至会为了睿骋CC，一定程度上牺牲CS55的产能。

虽然明年重新放在轿车，但睿骋CC到底是款什么车，让长安汽车为它牺牲一定量的CS55（目前相当卖座的SUV车型）。从现场看，睿骋CC遵循“生命动感”的设计哲学，视觉上运用充满张力的形面，构成变幻莫测、大开大合的态势。

睿骋CC曾被冠以“夜空下最美的车”、“会呼吸的车”、“智能新高度”等多个美誉。它以全方位的“五大跃级”，带来“更暖心”的产品体验，创造了“中国B级车新标杆”。

第一，以全新家族化设计语言和高质感的内饰，以及“呼吸大灯”为代表的人性化体验设计，实现“更美，更温存”的设计跃级；

第二，以“飞屏互动”为代表的智能交互设计，和全面领先的智能驾驶辅助和智能互联，实现“更懂你”的智能跃级；

第三，以“中国品牌行驶性能DNA的发展先行者”身份，带来“更平顺”的驾驭跃级；

第四，以玻璃全幕车顶全景天窗、Forest Air负离子森林空气净化系统，实现“更享受、更健康”的舒适越级；

第五，以超前的五星安全标准，实现“更安心”的安全跃级。

与此同时，全新设计哲学下的长安第二代逸动，是“生命动感”在紧凑型家用轿车上的又一次创新和突破。它更年轻，更紧凑，更具冲击力，是一款极具竞争力的“次世代国民家轿”。

以这两款轿车为中心，长安汽车在自己的第三次创业路上不断前行，并在“香格里拉计划”及“以用户为中心，以产品服务为主线”的系列变革中，完成快速转型升级