北汽2020年停售燃油车, 那新上市的绅宝D50怎么办?

本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

就在本月9号，作为中国新能源汽车领军企业之一的北汽集团，宣布了一个重大的决定，他们计划从2020年开始，就停售燃油车了。笔者听到这个消息的第一反应是，北汽的节奏也太快了点吧，虽然双积分政策即将在明年实施，但是对于北汽集团而言，他们的2.0时代燃油车产品才刚开始。

通过了解笔者得知，北汽所谓的2020年停售燃油车的意思是，到2020年他们将率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。伴随着这个停售燃油车时刻表一同公布的，还有北汽集团对于未来新能源市场的目标。

北汽集团的董事长徐和谊先生提出了一个名叫“2025”的战略方针，其主要目标可以概括为“达成一个总目标”、打造“两个世界级”、“实现三个引领”，详细来讲就是，到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”的这样一个总目标，并确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三。“两个世界级”代表了打造世界级的新能源汽车科技创新中心和建设世界级的新能源汽车企业。“三个引领”分别为实现市场引领、技术引领与模式引领。

结合目前北汽集团在新能源市场上取得的成绩来看，他们的这个“2025”战略方针的确是像模像样。数据表明，在刚刚过去的11月份，北汽新能源一共销售了新车19327台，这个成绩排在了中国所有新能源车厂家的第一位，并且拥有着同比304%，环比49%的迅猛增速。在2017年前11个月的累计销量方面，北汽新能源也以86041台的成绩牢牢占据着第二名的位置。种种迹象表明，北汽的确有这个实力在新能源市场发力，只是就北汽的宏观规划来看，笔者有些看不懂了。

2025年停售燃油车，那之前的产品规划会进行调整吗？

笔者在今年夏天的时候，应邀造访了北汽位于株洲的工厂，在那座符合工业4.0标准的工厂里，笔者看到了全新绅宝D50的诞生。事实上，这是一座非常重要的工厂，因为全新的绅宝D50是北汽2.0时代的首款产品，它正是从株洲工厂里下线的。在全新D50身上，我们不仅看到了全新的设计以及符合北汽德奔标准的工艺，更加看到了北汽自主对于未来美好蓝图的规划。

笔者在参观完了株洲工厂之后，也从恳谈会上了解到了未来北汽的产品规划和战略布局，继绅宝D50之后，他们在2018年还会推出绅宝X55与绅宝D70的换代车型，并且还会推出中期改款BJ40。并且从更长远的战略布局来看，他们将基于现有的三个品台，即主攻紧凑级轿车和紧凑级SUV的D平台，主攻B级轿车、B级SUV和MPV的F平台，以及来自奔驰V212的高端车平台，来打造更多的全新车型。

这三个新平台可支撑比以前更长轴距的车型，并且在智能驾驶和智能控制等整体技术的升级上，这三个平台也都各自有着核心的优势，依托这三个平台的优势，北汽的产品可以在轻量化、智能化以及动力系统等多个方面实现突破。根据北汽的发展规划，在2020至2021年时，北汽德奔将推出其自主研发的全新后驱SUV。尽管这款车目前还处于早期开发阶段，但是因为戴姆勒的参与，其依然受到了比较广泛的关注。一切看起来，北汽的产品规划都是有模有样，我们对它也是充满了信心。

但是，如果北汽集团真的按照自己的停售燃油车时刻表去推进产品规划的话，那么这些燃油车产品到底又会在市场上如何服役呢？难道会是直接进入电气化时代，跳过了内燃机产品的过渡吗？

写在最后

笔者认为，中国的双积分政策，从实际意义来讲，的确可以督促整车制造企业生产排量更小，油耗更低，甚至是纯电动无尾气排放问题的车型。但是对于中国目前的国情而言，在短时间内淘汰燃油车并不现实。北汽作为在新能源产品中处于领先地位的企业，发力新能源市场的确是一条应该坚定不移走下去的路，但就目前看来，做好燃油车才是当务之急。