奇瑞瑞虎7 T1X专业SUV平台打造

大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活，因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

瑞虎7综合来看，它是一款非常值得消费者关注的车型。下面，我为大家简单的介绍一下瑞虎7 1.5T 自动尊贵版车型给我的试驾感受和这款车型的几大亮点。

这款瑞虎7搭载1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210N·m，与发动机进行匹配的则是6挡双离合变速箱，其官方油耗为6.3L/100km。在悬架方面，该车型采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。总体来说，这款瑞虎7 在动力表现、响应性以及燃油经济性都有着良好的表现，而由于新车基于T1X专业SUV平台打造，对动力、悬挂等进行了重新优化，其操控性与舒适性都得到提升。

瑞虎7的市场表现究竟如何？近期，奇瑞集团公布了的11月销量，在这份喜人的成绩单中，也公布了瑞虎7的销售数据：4836辆，环比增长9.4%。

对于瑞虎7这款车的试驾感受印象更好了。正如此前的文章中我们提到的，如果你想要的是一款容易上手、动力又好的车，那瑞虎7应该算是同级最优选择。但是稍显尴尬的是，近年来奇瑞的品牌力已经退居二线，这在很大程度上制约了其市场表现。但不管怎么样，这都无法磨灭它是一款好车的事实。

其实大多数的消费者不懂车，而他们买车凭的是第一眼感觉和实际驾驶感受，以及买车时的服务流程和价格去最终敲定自己买车的决心。但是对于像笔者这样一切从简的90后年轻人来说，往往在看产品造型的第一眼就已经有了50%的把握。

配置更加智能化，换装电子手刹后，不仅提升了科技感，更是丰富了整体的储存空间；9寸高清大屏，连接手机可随时观看1080P电影。更为智能的语音识别功能让你简单便捷的操作车载导航，同时还支持苹果carplay/百度carlife；而当前流行的车辆远程控制，2018款瑞虎7也能满足，并且只需一个手机APP就能轻松的操作。

重要的驾驶体验，专业SUV底盘让你任性操控，作为奇瑞2.0战略平台诞生的产品，2018款瑞虎7的各方面表现都达到了国际化的标准，尤其在驾控的感受上，的确称得上“SUV驾控专家”。

副车架与底盘之间有两个强化件固定，让前悬架更为牢靠。虽然麦弗逊式独立悬架在成本上要低于双叉臂式，但更简单的结构可以节省空间，而在专业的调校下也能够达到出色水平。瑞虎7后悬架采用了4连杆式，在着重舒适性的同时在运动性方面也会有令人满意的表现。而相比同级别的“多连杆”，瑞虎7的配置更名副其实。

在竞争对手日益强大的现在，奇瑞汽车的确过于安静了，以至于容易被消费者忽视。不过，随着全新平台的推广，以及如瑞虎7等新款车型的推出，相信能够帮助奇瑞站稳脚跟并立于不败之地。