除了蔚来, 中国新能源汽车还有一家很靠谱!

✦ 各国开始盘点燃油车停售时间，多个国家和车企纷纷表态，明确未来停售燃油车时间。

✦ 中国目前没有明确提出禁售燃油车时间，但是政府已经投入大量政府补贴来支持新能源汽车。

✦ 北京2018年小客车指标总量从15万降至10万，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个；（大黄身边至少有3位朋友准备购买新能源汽车）

✦ 采用混合考核制度，乘用车平均油耗与新能源汽车积分并行管理。这个考核规定意味着，车企如果想考核达标，只有三条路走；

1、 自己生产新能源汽车，并且要保证不错的销量。

2、 为了完成指标而突袭，购买其他企业的新能源汽车保证正积分。

3、 主动割肉，削减传统燃油汽车的产量。

✦ 蔚来在12月16日推出了首款电动汽车ES8，售价44.8万起；（被媒体刷了屏）

不得不承认，大家至少对新能源汽车的关注已经提升很多了；

其实国内这几年涌现了很多互联网造车企业，我们今天来聊聊其中一个；

2017年2月，威马汽车从辽宁曙光集团手里收购了大连黄海汽车100%的股权，获取了新能源汽车生产资质；所以威马并不会采用代工的方式，而是建立自己的生产基地；据悉，温州工厂的主体工程已经完工，成产线已经安装完毕，正在调试中；

威马首款车型为EX5，计划2018年4月份开始预订；明年上半年，威马开始会小批量生产EX5，下半年规模化量产，所以预订用户在明年下半年就可以提到新车了。

我们把注意力回归到威马EX5这款产品上，我们所知道的是威马EX5售价20万起，600KM的续航里程（60km／h匀速）；但还有哪些更细更有意思的呢？

✦ 威马汽车与Mobileye签署备忘录开展深度合作，并与网易、华为、博世、360签订了战略合作协议，未来将在威马EX5产品上出现自动，哦不是，是智能化驾驶系统。（没用百度阿波罗无人驾驶……）

✦ 采用用户到工厂C2M定制模式，威马EX5可定制的选配空间非常大，而且交付周期可以缩短到特斯拉的三分之一；

✦ 威马EX5已经与安悦充电、特来电、星星充电、EVpower合作，打造自己的充电服务产品，威马充电；

但其实大黄我还是有很多好奇没有揭开，比如续航600公里，电池密度及技术升级空间（未来国家一定会推动电池密度的升级）；还有就是C2M定制模式，威马生产基地4.0升级的具体优势是什么？威马产品定位除了普通用户以外，还可能会有运营商，如何考虑市场定位？诸如此类还有很多，希望能早日解惑与大家分享！