看个雪景可不容易 自驾迈锐宝XL冬游塞罕坝
近日，联合国环境规划署对外宣布：中国塞罕坝林场建设者获得2017年联合国环保最高荣誉——“地球卫士奖”。而巧合的是，在媒体铺天盖地宣传这个事情的同时，笔者正在塞罕坝国家森林公园当中感受那一望无际的林海，当然还有在北京最近难得一见的真实雪景。
十年之约 决定跨越季节再次奔赴塞罕坝
大约在十年以前，笔者有幸在夏季前往塞罕坝国家森林公园（以下简称：塞罕坝）游玩，当时感觉最为震撼的就是公园门口陡峭山坳上众多笔直的落叶松，后来通过了解才得知这些都是造林人付出了无数艰辛的汗水才换来的。而给笔者留下另外一个非常深刻的印象就是。。。。。。那相对遥远的路程！由于当时的大广高速（G45）北段还并未完全贯通，因此当时只能驾车到北京的古北口段就下到国道和省道行驶，所以就会有一大早出门，将近傍晚才到的情况。俗话说：“起个大早儿，赶个晚集”也就不过如此了，几乎整整一天就全耽误在路上了。
而好在现如今大广高速（G45）北段以及承围高速（承德到围场满族蒙古族自治县）的全线贯通，使得前往塞罕坝变得更加便捷。但“工欲善其事，必先利其器”，没有车说什么都毫无用处，这么远总不能坐长途车去。于是这篇文章的真正主角就出现了，最近手上的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版将成为我们的主力军。笔者自认为做事还算细致，于是通过导航查询了一下行驶线路并欣喜的发现最近塞罕坝可能下雪，于是愉快的决定将在冬季再次约上好友去探访别样的美景。
约上好友奔赴塞罕坝 就奔着这一场雪
如今在北京城内的交通状况愈发不理想，想要痛痛快快开个车那简直是一种奢望，除非在大半夜出来才能享受一下空旷的道路。好友听说要开车去探访冬季的塞罕坝便欣然接受，并抛下了一定要去好好开开车的“豪言壮语”。于是先奔赴超市采购一些路上可能会……吃到的，这可不是由于贪吃，路途遥远的自驾游可不一定正好赶上饭点儿吃饭，自备一些吃的就可以保证在不耽误赶路的情况下不挨饿，建议喜欢长途自驾的朋友也可以作为参考！ 兵马未动，粮草先行，古人早就告诉过我们了！
在第二天一早接上好友后，自驾迈锐宝XL冬游塞罕坝这个看似无厘头的行程正式起航！话不多说，直接开车驶上我们的“康庄大道”——大广高速（北京段也称作京承高速）。京承高速是城区通往北京北部各大旅游地的重要交通途径，其中就包括了2014年APEC会议举办地雁栖湖。
等会儿！作为“方盒子”控的我在镜头中有所发现一辆“百万级方盒子”出现在我们面前！作为汽车编辑的本能就是拿出相机狂拍一阵儿，于是就跟上了它——一辆崭新的丰田埃尔法，这款通过平行进口渠道进入国内销售的豪华MPV在国内受到了超乎意料的欢迎，各个领域的社会名人都竞相购买，据说连流行天后王菲家里都有一辆，于是就出现了加价购车的现象，使其成为了一辆“百万级方盒子”。
好了不再八卦娱乐圈儿和加价了，咱们言归正传回到自驾的主题。随着远离市区，道路上的车辆变得越来越少，终于可以痛痛快快的开个车了，这种一马平川的感受在城市中真是体会不到。
既然车越来越少，总不能让驾驶者逐渐变为视觉疲劳状态，于是笔者便在副驾驶尝试打开了迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版车型的MyLink车载智能互联系统。该系统是通过7英寸多点触控液晶显示屏进行呈现的，屏幕的触感非常清晰，反应速度也很快。该系统可以直接连接手机数据，于是笔者直接播放了特意准备好的。。。。。。《California Dreaming》，这是不是跟车辆很搭配，既然去不了加利福尼亚的海滩，在车里听听过瘾也很知足了！哈哈哈哈哈！
随着离市区越来越远，我们也逐渐行驶到了山区当中。可能会有很多朋友觉得北京就是一个平坦的大城市，其实北京的西部和北部有很大面积都是属于山区，因此平坦的土地对于北京也是一种宝贵的资源。
既然行驶到山区，那高速公路肯定不会去带你走盘山路，于是通过隧道行驶就成为了最佳便捷的方式。而通过隧道行驶又会带来一个新的问题，就是有些隧道的光线昏暗，如果不开前照灯能见度就会受到影响，而像是京承高速北段这种在山区的道路行驶可能就会频繁地开启或关闭前照灯。
而迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版车型配备的大灯自动开启功能就可以将这种困扰迎刃而解，设置在车辆前部的光感传感器会自动监测光线的亮度，适时控制中央处理器来开启或关闭前照灯。
经过了连续的“翻山越岭”，终于来到了位于密云最北端的网红之地——古北水镇附近，这也意味着经过两个小时左右的行驶，才刚刚要离开北京市，所以说北京其实还是真心的大啊！
驶过司马台收费站，就正式准备离开北京市而进入河北省承德市的境内，在高速公路上就可以在巍巍雄山上看到雄伟壮丽的长城，此段在河北省境内的金山岭长城与北京市境内的司马台长城遥相呼应，这两段长城都是以险峻而著称。
离开大北京 塞罕坝离着我们越来越近
离开北京市界后，朝着我们的目标塞罕坝国家森林公园越来越近，因为。。。路边儿去往塞罕坝的指示牌越来越多了！
沿途其实还路过很多著名的景点，譬如承德避暑山庄，但是笔者不知为何对这种人文景观不是太感兴趣，还是喜欢那种壮美的自然景观，可能还是知识有限的原因吧！哈哈哈哈！作为国内主流媒体的汽车编辑怎么能够疲劳驾驶呢？于是，为了在天黑之前能够安全达到目的地，我们决定在高速路服务区进行简单的休整。当然，其实是觉得小命儿更重要！
经过休整后继续出发，越往北行驶车辆就越少，这与塞罕坝等北京北部旅游带的景点处于旅游淡季有着直接的关系。笔者开始在路牌上面寻找乐趣，话说这“两家”的地名是不是起得有些随意？
由于海拔的提升，在高速行驶时总是感觉离着蓝天很近，这种感觉在北京只能有两种情况同时满足才行，其一是得有大风；而其二就是得在山上，至于原因在北京的朋友都懂得！
继续一路向北前进，终于看见了令大家都兴奋的指路牌，单独的路牌证明已经离着塞罕坝不远了，而我们将要从大广高速（G45）驶向承围高速（S50）。
由于地处山区，就算是高速公路也会有这种大下坡的路况，因此在下坡附近出现的避险车道也就变得很常见，看起开驾驶大型车辆还是很危险的！
继续行驶很长一段路途后，在承围高速右侧出现了大量的住宅，后来才知道原来这里就是围场满族蒙古族自治县的县城，看来旅游业带动了当地经济的发展，这里的规模完全不亚于北京市郊区县的城市密度，但是这种依山而建、依高速公路而建的程度着实有些过于夸张。
经过围场满族蒙古族自治县，就要驶下承围高速而驶向111国道，终于离着塞罕坝又近了“一步”。而沿着111国道一直走下去可以到达丰宁满族自治县，这条路是笔者计划好的返程路线，但是。。。结果后面会揭晓。
沿着111国道一直行驶，逐渐在路边出现了我们一直想看到的东西！没错，道路两边白色的就是我们追寻这么远的自然雪。其实国道上行驶的车辆还是很多的，因此此时需要提高驾驶集中度了。
终于终于，经过了超过6个小时的行驶（为了确保安全，换过驾驶员），我们终于来到了塞罕坝国家森林公园的大门口，本身想大家一起下车拍照留念的，但是外面刮着大风，而且温度在-10℃左右，于是大家果断放弃这个念头。
由于天色渐晚，为了安全起见，我们决定先投宿，明天一早再去各个景点逛逛。后来才发现，能在塞罕坝雪景里欣赏晚霞那是一件非常惬意的事情！
在城市的钢筋水泥“森林”当中被禁锢久了，偶尔来到真正的森林当中，那感觉真是特别的爽朗，总结为一个字就是“爽”！
经过了高速、省道、国道以及冰雪路面的各种考验，我们一行人终于来到了塞罕坝国家森林公园的中心地带，这里也是整个公园里人员最为密集的地区，但是通过
十年后再次踏上这片土地 此时得弘扬一下塞罕坝精神
经过一晚的休整之后，我们欣喜的发现昨晚塞罕坝又下雪了，虽说降雪量不大，但是也让我们这些久居城市的“见不到雪者”们着实小兴奋了一下，以致于都没顾上拍照就清理车窗的积雪，所以只能留下这张
在不久之前，习总书记刚刚强调过要坚持绿色发展理念，弘扬塞罕坝精神，持之以恒推进生态文明建设。既然难得来到塞罕坝，咱们就实地进行一下学习和体会。
我们首先来到了赛罕塔，该景点位于塞罕坝国家森林公园海拔1780m的东坝梁上，该塔塔座高4m，塔身高42.8m，跨度21m，是一座七层八角仿古建筑。该塔集森林防火瞭望、生态旅游观光、木兰秋狝再现、佛事陈列以及塞外四季摄影等多功能于一体。但由于当时户外温度在-14℃左右，再加上坝梁上的大风，于是我们果断放弃了登塔的念头。
作为机械化林场，森林防火瞭望对于塞罕坝尤其重要，因此赛罕塔所在的东坝梁上视线特别开阔，几乎可以眺望到整个塞罕坝的区域。在远处有着风力发电风车的山峦背后，就是内蒙古自治区的乌兰布统草原，那里也是笔者非常向往的一个地方。
紧接着，我们准备前往塞罕坝精神的发源地，也可以算作是塞罕坝精神的里程碑——“尚海纪念林”。在路上，我们驾驶着迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版车型来了一次真实的冰雪试驾，这对于驾驶技术是一种考验，同时对车辆也是一种考验。
好在迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版车型的自动挡带有手动模式，在湿滑的下坡路段果断改为手动模式低速挡行驶，这样才会增加安全系数。你看，就连路旁的提示牌都在教你如何操作。
其实说实话，驾驶一辆前置前驱的普通轿车在冰雪路面进行驾驶还是具有一定危险性的，但谁让这是一次说走就走的旅行呢。还是建议各位读者尽可能选择四驱车型在这种具有危险性的路面上行驶，这也是为什么笔者在这一路被很多四驱SUV车型超车的原因！
经过了一段冰雪试驾般的驾驶，我们安全到达了“尚海纪念林”。这里曾叫做“马蹄坑”，三面环山树木种植难度奇大，林场第一任党委书记王尚海同志于1964年春季周密地组织实施了“马蹄坑”机械造林大会战，最终取得了春季放叶率达96.6%、秋季成活率达91%以及笠年补植后保存率达99%的伟大胜利，这次机械造林大会战成为了塞罕坝精神的里程碑。
“生是塞罕坝人，死是塞罕坝魂。”，遵照林场第一任党委书记王尚海同志生前的遗愿，将其部分骨灰洒在了塞罕坝广阔的林场当中。而在1991年，为纪念他和像他一样的老一代功勋人员，经研究决定将“马蹄坑”机械造林大会战这片森林命名为“尚海纪念林”。
由于车辆的原因，笔者决定还是不进行冒险，接着沿着路况较好的大路继续前进，沿途的美景真是美不胜收，尤其是在雪中的“千松坝”真是非常壮观。
行驶到一宽阔地带，通行的小伙伴儿发现路边的积雪很厚，建议停车去路边的林子当中拍照留念。于是在这密林当中就留下了他的足迹，通过脚印基本可以判断这里的降雪量还是相当可观的。
说实话，在曾经贫瘠的土地上种上这么多的树，而且还拥有超高的成活率，这也许只有拥有塞罕坝精神才能完成的奇迹。这也就是为何中国塞罕坝林场建设者可以获得2017年联合国环保最高荣誉“地球卫士奖”的真正原因。
经过三代造林人半个多世纪的努力，让贫瘠的沙地变成了绿水青山，他们筑起的“绿色长城”帮助数以百万计的人远离空气污染，并保障了清洁水的供应。就凭借这一点，足以让塞罕坝人铭记史册。而生活在城市当中的我们，更应该珍惜眼前这些来之不易的自然资源，从一点一滴做起来保护我们身边的环境。
当然为了更好的环境，会有更多的建设者投入到相关的建设当中。此次塞罕坝之旅一路上见到了不少大型载货汽车装载的都是与新能源相关的产品，这其实也是在为环保做贡献，但是对于与这些车辆相邻行驶时还是需要小心谨慎，实际效果如
就在我们准备继续前往探究之时，突然发现路边竖着一块硕大的警示牌，上面写了一大段文字，可以总结为四个大字“此路不通”！如此看来，通过111国道继续返程的计划彻底泡汤，为了不耽误行程只能原路返回。此次自驾迈锐宝XL冬游塞罕坝只能暂时告一段落了，但是任何事情都是不完美的，相信此次留下的遗憾或许会成为下次再来塞罕坝的动力。
编辑总结
习总书记在弘扬塞罕坝精神的主题演讲中曾经提到：“绿水青山，就是金山银山。”随着环境问题的日益凸显，大城市中的人们更加渴望去亲近自然，而此次借助迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版车型冬游塞罕坝，确实会让身心获得一种释放的感受。总生活在城市当中的人们真应该多出去走走，只有真正感受到大自然的威严，才会对其产生敬畏，从而可以真正从内心出发去保护自然环境。