又遇“年关大考” 滴滴“三个尝试”算不算“智慧应对”？

春节又将至，举国庆团圆。全是欢乐，尽属喜事。

但对于直接2C的许多企业也言，他们更愿意将春节视为“年关”，因为只要在春节期间营业，就要提供服务，且服务不能打折扣。

而平时越是方便，越是广泛的服务，则在春节期间会受到越是“严格”的比较与监督，网约车就是其中的“排头兵”之一。

犹记得去年网约车“叫车难”报道，滴滴数次解释亦难于平复一片骂声，毕竟大家释放的是情绪，并不是在讲道理。

今年的滴滴，似乎“吃一堑长一智”，就在今天( 1 月 30 日)，滴滴发布了“三个尝试”公告，希望能够提前应对难熬的年关。

要其大意，是准备在 2 月 8 日至 2 月 21 日期间，做三个尝试：

一是全国快车、优享、优步暂时下线动态调价，全面上线排队功能。就是说在用户发单后，自动进入到排队序列，以排队为唯一调节，先到先得。同时，专车的动态调价倍数被锁死在最高0. 5 倍且最高不超过 59 块。而且，加价部分全部给司机，滴滴分文不取。

第二，则是在 140 个城市推出“春节司机服务费”。即在这些城市，呼叫快车、优享、优步、专车时，乘客需要支付1- 5 元的“春节服务费”，同样用以奖励司机，滴滴分文不取。

值得注意的是，司机除了获得“春节司机服务费”之外，还将获得滴滴提供的 1 倍服务费，以感谢在春节期间为大众提供服务的精神。相当于司机每单可以拿到 2 份服务费。

第三，在上海、合肥、无锡、温州、成都、杭州、南京、厦门和福州等 9 个城市，滴滴将上线“同时呼叫”出租车、快车与优享服务。即在这 9 个城市，用户可以实现一键呼叫，获得最快的服务，车费按照实际接驾车型收取。

这三个尝试背后，滴滴“悄悄”在公告中表示，在今年春节，将提供总额超过 10 亿元的奖励金，以用来奖励“春节加班车”司机。

不加留意的话，似乎容易忽略这句并不显眼的话。细究其后，滴滴为了这个春节，也真是“够拼”的。

实际上，去年此时的滴滴，也曾投入 5 亿元奖励坚守岗位的司机，但依旧颇有骂声，今年的 10 亿元，是否能够解决春节出行难的“年关大考”呢?

笔者认为：难!

我们可以试着稍做分析：实际上，每个人都知道，春节的时候，非独打车难，买菜、订年夜饭、叫物流等等，平时信手可得的服务都难。

一句话，春节出行难，不能怪罪滴滴，在春节的时候，因为需求的上升以及供应(司机)的减少，叫车原本就不容易。

在我们老家，有一句俗语，叫“要饭的也有三天年”，人人均团圆过年，员工放假，滴滴作为交易撮合平台，并无权利强令司机上班。

但为什么说，投入 10 亿元，依旧是难呢?这要考虑一下网约车的行业变化，乘客的需求持续“供给侧改革”，稳步提升。供给赶不上需求，独担大任的滴滴当然压力山大。

所以，也许“三个尝试”的努力并不见得可以完全化解春节出行难现状，超 10 亿元也不见得能充分调动足够多的网约车司机“加班”。大家出门可能需要更久的排队时间，应该更早安排。

所以，我们在享受科技带来的“便利生活”的同时，是不是也应该摒弃“端起碗吃饭，放下筷子骂娘”的精神，多些礼让，多些耐心，让这个社会多些文明?

当然，这个春节对于滴滴来说，或许还将迎来骂声。但理性来看，实在有必要，为滴滴出行智慧化的、预判式的解决方案，点个赞。毕竟作为一家公司，正在试图承担更多社会责任。

附：滴滴公告原文