蓝箭航天：液氧甲烷火箭发动机推力室试车成功

近日，由国内领先的民营火箭企业北京蓝箭空间科技有限公司（蓝箭航天）自主研发的“凤凰” 10 吨级液氧甲烷发动机推力室试车成功。这标志着中国民营航天企业在液体火箭自主研发方面实现了重大突破，预示着液氧甲烷火箭的商业化应用进程进一步提速。

蓝箭是国内第一家商业液体运载火箭研制的民营公司。此次试验的 10 吨级液体甲烷发动机推力室具有完全自主知识产权。“我们这款液体甲烷火箭发动机命名为‘凤凰’，寓意吉祥和谐、一飞冲天，”总设计师王明航说到，“自 2017 年该型发动机燃气发生器试车成功，到如今推力室试车成功，我们解决了液体发动机研发的一系列技术难题，同时也夯实了蓝箭液体发动机研制工作的基础。公司将凭借技术实力和已经积累的优势，陆续展开各项研制工作。”

“发展航天，动力先行”，发动机是火箭的核心，而推力室又是液体火箭发动机的核心部件，推力室是否能够安全可靠工作，提供足够的推力，是决定运载火箭研发成败的关键。

液体火箭发动机代表了民营运载火箭的最高技术水平。甲烷作为推进剂具有成本低、不易结焦、粘度小、冷却能力强、比冲高（单位推进剂产生的冲量，液氧甲烷达390.3/秒，远高于固体燃料）等优点，是目前国际商业火箭发动机研究的主流方向，某种程度上代表着商业航天动力技术的未来。

据了解，目前国际领先的民营运载液体火箭发动机，如SpaceX新款的Raptor（猛禽）、蓝色起源的BE-4均为液氧甲烷发动机，具有工作稳定、可重复使用等特点。相对于固体发动机，液体发动机研发周期长，难度大，对于民营航天企业来说，研制一款液体发动机是对其技术能力和公司实力的一次考验和挑战。本次试验的成功，标志着国内出现了第一家掌握液氧甲烷发动机核心技术的民营商业航天企业，同时也让中国成为世界上第二个拥有独立研制高性能液氧甲烷发动机的民营企业的国家。

业内人士认为，目前民营航天产业拥有广阔市场前景，伴随卫星组网、卫星群等越来越多的应用需求，未来需要更高层级的运载发射能力，同时也意味着需要技术更领先、产品更可靠的优秀民营航天企业和更高品质的空间运输服务。

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