从底盘上来说, WEY就是一台精装版的哈弗H6

引言：WEY无论是从工艺上、营销上、还是从产品定位都是非常成功的，建立在百万哈弗基础上的WEY品牌已经获得了消费者的认可，平均月销过万的成绩给长城带来了新的起点，从10-15万SUV市场，长城开始发力15-20万级别市场，从整个自主品牌阵营上来说，长城迈出了伟大的一步。

WEY产品是建立在百万哈弗的基础上，它不仅仅依靠着百万哈弗营造出来的产品，更是依靠着哈弗的技术以及平台，从核心技术上来说，WEY更像是一个升级版的哈弗产品，或者说，他就是一个豪华版的哈弗H6/H7，因为无论是底盘技术还是动力总成，WEY系列都跟哈弗系列有着很大的共通性。

VV5尺寸与哈弗H6相近，从底盘架构上分析，VV5都与哈弗H6有着很多相似之处，而基于长城现有的底盘技术，我们从对比图上基本可以判定，VV5与哈弗H6是同一个底盘，而在底盘细节的处理上，VV5针对性的进行了轻量化处理，减轻了一部分底盘的重量，同时提升了底盘的强度。

无论是底盘纵梁布局，油箱位置，底盘防护还是线路走向，VV5都与哈弗H6有着跟高的相似度，就底盘技术上来说，可以判定VV5与哈弗H6的关系。

另一台VV7，我们也可以推算出来他的技术来源，VV7尺寸比VV5更庞大，而哈弗体系中定位城市SUV的还有哈弗H7，我们也找到了两个底盘的对比图，左右两侧的底盘结构对比图中我们可以看出来，两个底盘架构相似度较高，无论是纵梁的布局还是前后悬架的设定，因为定位不同，哈弗H7双边单出的排气相比于VV7的单边单出排气，还是有一定的区别，两车在备胎以及排气设定方面，有一定的差距。

WEY为什么要使用哈弗系列底盘？其实原因很简单，长城在底盘技术的研发以及储备上相对薄弱，核心技术一直都是长城的短板，这两年长城发展迅速，也想发展高端车型，使用现有技术是最便捷的方式，当然换个思想考虑，使用哈弗系列底盘并没有坏处，反而可以节约成本，加快推新车的速度。对于长城对于消费者都是一种好事儿。

而在动力总成上，长城也在延续哈弗系列的引擎，不同版本的发动机调教，给不同的产品带来了不同的使用感受，其实从企业的发展思路上来说，这样的运营方式是最有利于企业发展。

小结：WEY系列使用哈弗系列底盘并没有错，当然这种生产方式有利有弊，好处在于省略了正向研发的过程，可以降低企业运营成本，弊端则是还在使用哈弗系列的底盘，将再次拉低长城的研发能力，毕竟WEY产品力拉升了，但是核心技术却停滞不前，长周期下去，对品牌会造成一定的影响。