新岸线超5G技术亮相MWC2018

在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会（Mobile World Congress）刚刚落下帷幕，一种用于智能汽车车联网和工业互联的高可靠、低延时超5G技术在大会上亮相。

这一技术名为超高速无线通信（简称EUHT），由总部位于中国的新岸线公司自主研发。据介绍，这一技术已经申请获得 52 项中国和国际发明专利，发布 3 项中国国家和行业技术标准，在无线通信这一基础战略级技术上，实现了知识产权的全球主导和引领。同时，在国家支持下，该公司还持续多年投入巨额资金，独立自主开发了EUHT技术全套核心芯片，以及基站、路由器、交换机、数据处理和存储等关键设备，并在高铁、地铁、高速公路、农村无线宽带等领域实现大规模产业化应用。

在全球通信运营商和厂商都还在努力推出消费类电子增强带宽5G技术时，新岸线EUHT技术已提前解决了5G应用于工业互联领域时面临的高可靠、低延时等无线通信核心技术难题，并将加快催生智能汽车车联网、智能工业制造和下一代高速铁路等新产业生态。工业互联应用正是目前全球5G技术研发的难点，国际通信标准化组织不仅没有形成技术方案草案，甚至技术路线选择还尚在争论中。但是，中国新岸线公司EUHT技术已经在该领域取得全球绝对的领先地位，其高可靠、低延时、低重传、大容量的核心技术指标完全超越车联网的需求，从知识产权到芯片和设备已全面产品化和商业化，将为5G标准中高可靠、低延时车联网技术提供很好的支撑。

在本次展会上，EUHT超高速无线通信系统引发了与会专家的高度关注。首尔地铁、法国ATDI、新加坡地铁等企业均对EUHT及对相关行业解决方案表示了赞叹和认可。其中，新岸线公司已与韩国公司签订了合作意向书。加泰罗尼亚自治区企业发展局、英国总领事馆国际贸易部、韩国K-TECH等组织也盛情邀请新岸线公司到当地和相关通信行业公司进行进一步的沟通和合作。

EUHT技术不仅技术水平领先，而且已成熟投入商业应用。 2014 年开始，EUHT超高速无线通信技术先后在中国高铁、地铁、高速公路和农村进行了产业化测试验证； 2016 年完成了京津城际高铁和广东省农村无线宽带产业化应用； 2017 年完成广州地铁和广深高速公路产业化应用。

记者了解到，EUHT超高速无线通信技术最突出的优势在于支持高速移动场景下高可靠、低延时、低重传、大容量的应用。新近投入商业运行的广州地铁 14 号线应用了EUHT系统技术，在地铁120km/h运行时速下，该系统能够实现全列车厢 30 路高清视频传输至地面控制中心，视频图像清晰流畅无断点，而4G技术只能实现 2 路传输，EUHT技术性能是4G的 15 倍以上。北京市有关部门在现场考察后评价，EUHT与4G比较，具有明显的技术优势。

2017 年，中国最权威的两家轨道交通研究及测试单位：中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室、北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心对EUHT技术进行了第三方独立测试。测试数据显示，按轨道交通商业运行和工程技术要求部署的EUHT车地无线通信网络，在列车高速移动条件下，其切换可靠性达到100%，数据重传率低于0.6×10-5（万分之零点六），端到端通信延时4. 2 毫秒，空口延时低于 1 毫秒。EUHT技术是目前全球在此领域最领先的无线通信技术，也是全球目前唯一实现商业应用的5G类或超5G技术。

有关专家称，EUHT技术跨越了国际通信组织提出的5G技术标准常规路径，至少提前三年达到了5G技术高可靠、低延时（uRLLC）应用场景，同时兼具大容量性能，对于车联网乃至智能工业互联具有重要意义，也将是中国竞争国际5G标准的“杀手锏”。

新岸线公司介绍说，目前公司还在继续加快推进EUHT技术升级研发，保证技术性能持续国际领先。同时，新岸线公司正在全面拓展EUHT技术产业化应用，尤其是智能汽车车联网和工业互联的应用，将竞争取代目前技术并不成熟，而且已在轨道交通领域被证明性能低于EUHT十倍以上的4G（LTE-V）技术。

免责声明：本文为厂商推广稿件，企业发布本文的目的在于推广其产品或服务，安科网发布此文仅为传递信息，不代表安科网赞同其观点，不对对内容真实性负责，仅供用户参考之用，不构成任何投资、使用等行为的建议。请读者使用之前核实真实性，以及可能存在的风险，任何后果均由读者自行承担。