幸亏印度把高铁订单交给了日本，没交给中国

在不久之前，印度和日本签订了一个高铁订单，而基本上同一时间，中国和泰国也签订了一份高铁协议。

在今年9月，日本开始在印度修建高铁，启动资金是日本向印度贷款的170亿美元，总里程500公里，从孟买修到艾哈迈达巴德。而几乎在同一时间，泰国政府宣布中泰高铁由中国修建，这条穿过中国，泰国，新加坡等五个国家的高铁被誉为“铁道丝绸之路”。

这两个工程相对比来看，中泰高铁的第一阶段造价预计55亿美元，是中国高铁技术获得第一个海外订单。连印度的网民都在计算，中国修建第一阶段250公里使用55亿美元，日本的价格则是全程500公里170亿美元，这样看来，还是中泰高铁价格更低廉一些。

选了日本就选了吧，印度还趁机疯狂贬低我们的高铁，不光总理莫迪说：“日本高铁更为优惠、比中国的更安全”。印度《经济时报》还发文称：中印洞朗冲突将对中国竞标印度其他高铁线路造成严重打击，使中国无法追上日本的脚步。

众所周知我国的高铁建设事业没有日本起步早，甚至曾经还向日本学习过技术，但是日本就透露了一些边缘技术。但起步早不能说明在某个领域就是龙头老大，中国高铁无论是品质还是技术是绝对不会输给日本的。就连重工业巨头德国都要从中国进口机车以及相关零件，所以小编想说的是，对于轻视中国的那些人我们会用实力让你闭嘴！

日本理应是高兴的，然而，最近日本和印度两国的媒体是吵得不可开交，纷纷跳出来说日本给印度修高铁这个事不靠谱。首先印度媒体说日本报价比中国高太多。日媒反击说，我们价格是高，但别忘了这个钱可全都是日本借给印度的。印度一分钱都没拿，不光这样，这一借就是50年啊，每年利息只有0.1%！

这么低的利率，这么长的偿还期，几乎等同于倒贴了。

可惜……印度人好像并不领情。

印度前财政部长、国会领袖吉登伯勒姆，更是在社交媒体上公开谴责莫迪，称高铁计划将会“像个摆设”，与其建造高铁，不如花更多功夫改善印度铁路的安全性和基础设施，而且强调“高铁不是给普通人用的，它只是权贵们在追求个人满足”。

更关键的是，印度人特别喜欢赖账，给他们建东西往往得不偿失！我国的华为就被印度坑过一次，要账的历程那叫一个辛酸！2009年，印度某集团与华为签订了一份1.56亿美元的合同，购买2G设备和服务，但一直到2012年印度人还欠了华为1.28亿美元的余款没给。

华为的法务人员前后想尽各种办法，花了两年时间，才在某次巧合之下艰难讨回了这笔账。

所以，印度的高铁项目，真的是一个大坑。

现在想想还真有点后怕，如果没有安倍的搅局，如果没有印度的心结、边境的对峙，中印很可能已经达成高铁协议。

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