最便宜JEEP, 也是最年轻的JEEP, 可拆卸顶棚的自由侠你是认真的吗

说起JEEP这个品牌，或许会有人想到那个服装品牌JEEP。但是在车迷眼中，JEEP绝对是越野的代表车型之一。JEEP最早诞生就是为部队军需而生，优势就在于结构简单，不易坏，维修容易。可靠性在越野穿越途中比任何事情都重要。没有人会否认JEEP在越野车中的地位，甚至很长一段时间JEEP就是越野的代名词。

但是随着汽车的发展，舒适性变得越来越重要。而JEEP这个品牌也在这条路上渐行渐远，在旗下的旗舰车型大切诺基上用上了更多的电子设备。而众所周知的是，电子元器件越多，故障机率就越大。所以才会有买了大切诺基的人不是在修理厂就是在去修理厂的路上。慢慢的JEEP依然变成了一个偏向舒适，偏向豪华的这样一个品牌。当然旗下还有牧马人这样一个硬派越野在做支撑。但是他们都不是今天的主角，今天的主角是JEEP品牌里面的小兄弟JEEP自由侠。官方售价13.48-19.68W，现在各地都有不小幅度的优惠。

JEEP就像是一种信仰，在官方放出JEEP有可能会推出小型SUV的时候。笔者就很是心动，充值信仰是需要资金的。这个JEEP旗下的小兄弟虽然尺寸最小，但是JEEP招牌式的七孔进气格栅，梯形轮眉，圆形头灯，短前悬。箱型车的轮廓。都让这台JEEP自由侠传承了JEEP的基因。毫无疑问的这台自由侠当然配有四驱车型，但是又有多少人会拿这个可爱的小家伙去越野呢。在越野届的小钢炮铃木吉姆尼眼里，只能说在座的各位都是辣鸡。

如果你的预算只有15W，又不想选择二手车。那么铃木的吉姆尼绝对是你的不二之选，在JEEP自由侠为主角的文章推荐吉姆尼似乎有喧兵夺主之意，但是事实摆在哪里。但是如果城市道路行驶，以及整体的驾乘感受来说，吉姆尼这方面就像个糙汉子了，笔直的坐姿让他基本没有舒适性可言，为了可靠性，内饰则是一切从简。而反观自由侠，透露着一种灵动的气息，并且大量采用软质材料让车内的氛围看起来就更适合城市使用。

这两个车的取向太明显，针对的人群也完全不同。或许有相同之处，也只是在追求极致性方面吧。JEEP的自由侠是来自通用菲亚特小型车平台，这个平台的车型有菲亚特500X，JEEP指南者。在JEEP自由侠这样一个注定走小众车型路线的车上，还有一个奇特的设计，就是可拆卸顶棚（MY SKY）天窗，意思就是两块分体式天窗可以拆卸下来。但是我想说的是，这个意义何在。即没有向全拆卸式那样硬派，也没有全景天窗的通透，实在是不明白这个设计的含义。

而这台个性小型SUV上搭载了1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。配上这台自由侠4245/1805/1695mm，轴距2570mm。再配上1.36吨的整备质量。看上去动力应该还不错，但无奈发动机的硬件参数都一般，油耗变现不太好。并且从大多数车主的反应来看，在低速时自由侠的闯动还是比较明显的。

还有很重要的一点，就是这辆JEEP自由侠的后期费用。毕竟这是一辆JEEP，那么他的后期费用肯定很高不吧，确实他的后期费用是很高，但是同样的JEEP给出了15000公里的超长保养周期，虽然工时费比较贵，但是好在保养周期长，所以总体话费并不多。可能4S会以各种理由要求缩短保养里程，但是根据厂商的标准也是不会有错的。

其实说了这么多，喜欢自由侠的人不会因为他的缺点而放弃他，讨厌自由侠的人也不会因为他是JEEP就选择他。所以这就是一台极具个性的车，所以从销量排行榜中可以看出，喜欢这款的其实还真不少。