15万落地, 纯正德国“瓦罐”VS跨界旅行车, 你选哪个?

在8月份斯柯达-明锐旅行版正式上市之后，大众-蔚领迎来了它目前最大、也是最直接的竞争对手。因为两款车不仅定位相似，价格也基本在同一区间，可以说是针尖对麦芒。那么，纯正的德国“瓦罐”和年轻的跨界旅行车，买哪个更合适呢？

单从外观上来看，两款车都很有旅行范儿，黑色的大包围、车顶的行李架、大大的后尾箱，无不在表明它们旅行车的身份。不过，转到车身侧面你就会发现，还是明锐旅行版更纯粹一点儿，为啥？因为它的“屁股”比蔚领更大呗。

另外，虽然都是紧凑型车，但是明锐旅行版的车身尺寸明显要比蔚领大了一号，也超过了高尔夫旅行版，空间表现值得期待。

看到两款车的内饰，我都不想说啥了，因为见的实在是太多了。虽然明锐旅行版也有一些斯柯达家族式的设计元素，例如方向盘造型、仪表盘显示等等，不过在整体设计风格和功能布局上，都跟蔚领差别不大，毕竟都是大众家的，也正常。

如果你习惯了大众的内饰风格，买蔚领还是明锐旅行都行，用起来差不多。最大的不同来自多媒体系统，明锐旅行版高配车型采用了9英寸中控屏幕，并且搭载的是安卓系统，并非大众的MIB，安卓比较开放，功能上要丰富一些。

旅行车最大的优势就是空间，这一点无论是明锐旅行版还是蔚领表现的都不错，尤其是在装载能力上。至于乘坐空间，因为两款车都定位紧凑型车，所以空间表现基本相当，处于同级别的正常水平，主要说一说后备厢空间。

常规状态下，明锐旅行版后备厢容积610L，蔚领是589L，稍稍落后。不过，空间依然足够大。放倒后排座椅后，明锐旅行版可以扩充到1740L，蔚领是1507L，差距有点明显了，主要因为明锐旅行版的车身尺寸比蔚领大了不少。

只看这个表的话，估计很多人都会认为明锐旅行版选择更丰富，在动力上确实如此。但是，在实际的配置表中，明锐旅行版仅有5款车型可选，其中1.6L+5MT仅此一款，没有自动挡车型。而蔚领虽然仅提供两款发动机，但是有7款车型可选，消费者选择余地更大。

对于明锐旅行版的动力，很多消费者都比较在意国外的那个1.8T发动机，说实话真没必要。1.4T发动机最大功率150马力，对于这样一款紧凑型车来说，足够用了。迈腾的1.4T车型不也是这款吗，照样跑的很欢实。

明锐旅行版和大众蔚领的后悬挂采用的都是扭力梁非独立悬挂，符合这个级别车型的定位。但是，国内很多车友对此比较在意，一直在网上发问，为啥国外都是多连杆的，一到国内就减配了？

说真的，如果明锐旅行版换成独立后悬，再把1.8T发动机拿来，价格涨3万，你买吗？肯定不会，那个时候的明锐旅行版，价格都奔中型车去了，还怎么和蔚领竞争？怎么在旅行车市场分一杯羹？

再说了，在日常开车的时候又有多少人能够感觉到独立悬挂和非独立悬挂的区别。因此不必纠结于后悬挂的类型，应该亲身体验下悬挂的调校水平，毕竟法系车一直都是“板车”悬挂，不也照样打天下嘛。

从分析结果来看，明锐旅行版稍占优势，更纯粹的旅行车造型，更大的尺寸、空间，更强的动力等等，这些都很受消费者的欢迎。但是，有一点却是不如蔚领了，那就是品牌。大众在国内的品牌影响力远比斯柯达强的多，要不然斯柯达也不会被称为“性价比版”大众了。至于如何选择，那就看品牌对你的影响有多大了，个人还是比较推荐明锐旅行版。“瓦罐”迷们，你们觉得呢？