中国打破西方技术封锁, 开启歼20“流水线”模式, 产量突破极限

不少军迷都听说过飞机脉动生产线，而脉动身产线是美国最先开发出来的，在F-22的生产制造过程中发挥了极为关键的作用，这种生产方式突破了以往的单机组装模式，将生产速度提高了至少60%以上。

然而再快的生产速度也需要一个前提条件，那就是有足够的效率生产相关配件。以往，中国并不具备相应的3D打印技术，因此战机零部件出场速度慢，尤其是在航空发动机的生产上还离西方国家有相当差距。

歼20产量将在近几年出现爆炸式增长

但是近日据央视财经节目曝光的我国最新3D打印技术显示称，中国已成功打破西方技术封锁，我国航空发动机关键零件单晶叶片、3D打印金属钛零件等，均已取得国际领先水平。

通过新的3D打印技术，最新的歼20战斗机的生产效率将极大的提高，产量也将突破极限。由原来的每年一个航空团24到30架的速度提升至每年至少40架到50架的水平！

图为F-22脉动生产线

值得一提的是，得益于3D打印技术的突破，航空发动机生产步骤中最为关键，最复杂的单晶叶片铸造工艺也将获得革命性提升。

3D打印作为一项前沿性的先进制造技术，已经成为全球新一轮科技革命和产业革命的重要推动力。然而，多数的设备和工艺尚不成熟，还无法批量打出稳定、耐用、高性能的工业品来，处在“模型制造”和实验阶段。但是这种情况正在发生变化，我国的金属3D打印正在不断地向尖端制造靠拢。

3D打印技术是未来航空工业最重要的技术之一

而在航空发动机的另一个关键材料金属铼上，美国等国家也一直保持着封锁，由于铼可以广泛应用于喷气式发动机和火箭发动机，全球约80%的铼用于生产航空发动机，其在军事战略上有重要意义。

前不久中国在提纯金属铼的技术上也完成了重要突破，这为生产我国未来航空发动机奠定了绝对基础。