格力与珠海银隆难成为完美组合

珠海银隆作为一家新能源企业，在格力电器董事长董明珠入股后成为行业”黑马“，备受各方关注，近日董明珠接受采访的时候表示格力与银隆是完美组合，然而从行业相关性、市场容量等各方面来看，两家企业很难说可以实现高度互补。

格力电器首先是一家空调企业，其营收当中超过八成来自于空调业务，因此珠海银隆与格力的合作首先还是空调业务，然而从新能源客车在国内市场的规模来说，这能给格力带来的空调业务收入恐怕有限。

2016年我国客车销量为53.77万辆，而空调市场的整体出货量达到1.084亿台，由此可见客车带来的空调装机量要远小于国内的空调出货量规模。

2016年国内新能源客车出货量规模最大的是郑州宇通，出货量为26864台。珠海银隆仅位居第七位，其新能源客车出货量仅为5285台，在它的前面还有中通客车、比亚迪、苏州金龙、北汽福田、厦门金旅等传统客车或实力更强的新能源客车企业。

对珠海银隆来说，其在新能源客车市场要与这些实力强劲的企业竞争并不容易，或许正是因为这样，它在国内布局了多个产业基地并计划收购南京客车以迅速扩大规模与这些企业进行竞争，不过如此一来就需要大量的资金投入。

从媒体披露的消息看，这些产业基地的投资规模将达到800亿元，如此巨额的资金珠海银隆如何筹资显然是一个问题。有人或许想到格力电器手上的956亿现金（2016年年报），不过需要分清的是投资珠海银隆的是格力电器的董事长董明珠而不是格力电器，格力电器大股东是珠海国资委旗下的格力集团并且去年格力电器股东已部分否决了格力电器收购珠海银隆的议案。

珠海银隆如果希望通过融资来解决造车的资金所需，并不容易。乐视由于造车等造成的资金问题，导致了乐视系如今的困局，由此可见造车所面临的巨大风险，这正让风投机构思考造车所面临的风险。当然如果珠海银隆顺利实现IPO的话，那么其造车所需的资金应该不会成为问题。

近期的消息是珠海方面派出一个有官方背景的人员担任格力电器党委书记，这是格力电器首次迎来政府派来的党委书记，普遍认为这是珠海国资委布局明年的格力电器董事长选举，去年10月董明珠已被免去格力集团董事长等职务。如果明年董明珠未能顺利当选格力电器董事长职务，那么格力电器与珠海银隆的合作会否生变呢？

珠海银隆希望借助格力电器来获得发展显然受到诸多限制，其未来的发展主要还是依靠它自己，可是面对传统客车企业所拥有的技术优势、比亚迪在新能源客车方面具有的优势，珠海银隆如何挑战这些竞争对手呢？