大表哥荐车: 20万买欧蓝德怎么样?

表弟要结婚了，家里赞助资金买辆车，先看了起亚K5，主要是被外观吸引，另外20万以内买到的配置也不错。不过因赤家里因为已有一辆轿车，家里人不太同意，因为我也算是汽车行业人吧，得到大任，表弟直接拉上我去看车，要求20万以内的SUV，当然只能是合资品牌，别问为什么，出钱的人要求的，综合考量，因为对于七座没什么刚性需求，再结合性价比，重点推荐了2.4L四驱的五座版本。与表弟一起进店看车，能不能相中就看他了。

对于现款欧蓝德的外观，一般还是比较认可的，尤其是这张带有镀铬装饰的“大嘴”，让人能一眼就记住。这台车的大灯是LED近光+卤素远光的组合，远光灯亮度比较暗，不过自己动手升级也不是什么难事儿，这方面不用太多考虑。这个配置的欧蓝德配备了18英寸的双色轮圈，造型有力量感但又不特别浮夸，比较符合男性车主的喜好，而且除了最入门版本以外的车型都有，覆盖面还是挺广的。无钥匙进入功能是日常使用频率很高的配置，能够提高不少用车的便利性，前边既然说这台欧蓝德性价比高，那么这个配置肯定是没有缺席的，这也是现在很多朋友在选车时比较看重的一项功能。

欧蓝德的内饰设计比较“粗线条”，有点儿硬派SUV的那种风格，缺乏一些家用车的温馨感。不过仔细看驾驶员最常接触的方向盘还是挺精致的，上边的多功能按键能设定定速巡航，高速路上行车能减轻一些右脚的负担，还是很不错的。另外，仪表盘上的行车电脑显示屏有一块尺寸不小的彩色显示屏，能给档次感提升一些分数。这台欧蓝德的中控触屏是8英寸的，功能性属于正常水平，有倒车影像但是没有后雷达，这也是很多日系车上存在的小问题，根据屏幕上的指示线可以判断出大概的距离，如果不放心的话还是自己装个雷达比较稳妥。还有个小问题就是欧蓝德中控屏幕旁边的按键都是轻触式的，只有声音回馈，很多朋友对这种按键也有一个戏谑的说法，叫做“电磁炉手感”，确实挺形象的，开车时盲操有一定困难。

前排的舒适性配置，是这台欧蓝德的强项，双区自动空调就不用多介绍了，这台车还有前排座椅加热功能，这几天北方降温明显，皮质座椅在冻了一夜之后特别冰屁股，所以这个是一项非常能提升用车幸福指数的配置。带自动驻车功能的电子手刹也是欧蓝德上的亮点配置，等红灯的时候不用额外的操作就能歇歇脚，对驾驶员是非常友好的。另外，这台售价仅19.18万的欧蓝德还有一套适时四驱系统，并配备了LOCK模式以实现前后轴动力50:50的分配，对于一台以城市为主要战场的SUV来说，偶尔去野外轻度越野，撒撒欢儿是完全能够应付的。

如果对于后排的空间的要求不高，欧蓝德的后排空间完全能够满足使用需求，像模特1米9的身高坐在这儿，腿部依然有不小的剩余空间。不过因为填充物不算软，而且坐垫还有些短，对大腿的支撑性不好。欧蓝德在配置上也有一些瑕疵，像后排全系都没有空调出风口就是一个，作为一台家用车，这个点甚至在很多朋友选车的时候会成为一个否决项。另外，在全景天窗“横行”的时代，这个常规天窗好像有点儿掉队。

欧蓝德的后备厢尺寸比较主流，规整度好，后排座椅能比例放倒，容积还能进一步扩展，最重要的是它还有电动后备厢功能，除了操作时能更轻松，在雨雪天气之后还不用担心关后备厢盖时弄一手脏。虽然这台车搭配的是2.4L自然吸气发动机，不过通过我们实测加速数据来看，它10.32秒的0-100km/h加速成绩只算能一般般，再加上是四驱车型，油耗表现也偏高，达到了10.1L/100km，不过四驱和燃油经济性本来就是一对儿矛盾体，看怎么选择了。

欧蓝德的外观和总体配置表现还是让人比较满意的，但是从上边的内容我们也能看出内饰造型以及一些细节配置确实让人有一些顾虑，不论如何，欧蓝德还是一款性价比较高的城市型SUV，而且四驱车型的脱困能力在同级别车型中也是值得称道的。