收购沃尔沃集团8.2%股权 李书福继乘用车发力后转投商用车

2017年12月27日下午，吉利控股发布消息称，将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

话说吉利在今年持续“买买买”，先是完成了对宝腾的收购，随后又拿下了路特斯汽车以及飞行汽车战略，而从此次对于沃尔沃集团的投资，从吉利方面来看是为了进一步布局全球商用车市场的行为。

虽然有很多媒体爆料称此次收购需要30亿欧元来完成，不过官方表示，这次交易的具体金额并未披露。

吉利控股集团董事长李书福表示：“很高兴与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。”同时他还表示，吉利将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。

沃尔沃集团总部位于瑞典，是世界领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机制造商之一，还为客户提供全面的金融和服务解决方案。沃尔沃集团总部位于瑞典哥德堡，拥有近10万名员工，在18个国家和地区设有生产厂，产品覆盖全球190多个市场。今年前三季度，沃尔沃集团总资产达3932亿瑞典克朗，销售收入2430亿瑞典克朗，经营利润230亿瑞典克朗。

虽然在乘用车阶段，吉利凭借着沃尔沃的全球复苏，宝腾和路特斯收购完成，领克及沃尔沃电气化高端品牌POLOSTAR首款新车顺利推出，更为重要的是吉利在国内已经全面崛起，基本完成了从高端到低端市场的全面覆盖。但是对于商用车市场，显然吉利在此前还没有太多显眼的“动作”。

此前有媒体报道说，李书福的目标是在2020年实现销售25万辆商用车。事实上，吉利控股早就定下发展商用车的计划。2013年，吉利全资收购英国锰铜，并改名为伦敦出租车。消息人士透露，伦敦出租车的盈利，让李书福加快了吉利的商用车战略。

2014年8月，吉利控股成立了一支由60人精英组成的商用车项目组。到了年底，吉利控股在成都宣布了吉利南充新能源商用车研发生产项目，该项目投资70亿元，包括年产10万台新能源商用车、5万辆燃气发动机生产基地和新能源商用车研究院。

2016年3月，吉利控股又斥资4亿元收购了东风南充100%的股权，此举使得吉利掌握了N1、N2、N3类载货汽车以及天然气汽车的商用车整车生产资质。值得注意的是，东风南充还拥有9座以上的M2、M3类载客车的资质，这为吉利集团今后多类别、全系列地发展汽车产业铺平了道路。

而此次收购沃尔沃集团的股权是吉利在商用车布局领域更为重要的一步，既能弥补短业务，又能为商用车品牌提供技术服务。

吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉表示：“吉利控股是众所周知的友好的长期战略投资者，对商用车和建筑设备市场发展充满信心。我们期待与沃尔沃集团深化合作，发挥吉利在中国的市场拓展经验，探索在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球业务，持续提升盈利能力做出积极贡献。”

文/福佳白