挂雪佛兰标, 却是五菱生产, 奇瑞QQ原型车

虽然近年来奇瑞比较低迷,销量上也落入自主二线,但奇瑞曾经一度是自主品牌的老大哥,在最顶峰的2011年其年销量达到了68万辆。

而说到奇瑞,就不得不提到奇瑞QQ这款车,奇瑞QQ可谓是功勋车型,甚至一度QQ就是奇瑞的代名词。

挂雪佛兰标, 却是五菱生产, 奇瑞QQ原型车

但很多人所不知道的是,奇瑞QQ其实也是一款模仿借鉴的产品,其模仿的对象是韩国大宇Matiz。大宇后来被通用收购,大宇Matiz就变身为雪佛兰旗下车型,挂了雪佛兰的车标。

挂雪佛兰标, 却是五菱生产, 奇瑞QQ原型车

这款车也曾由正式的渠道引进到国内生产和销售,在国内挂雪佛兰车标,叫做雪佛兰乐驰。

然而,雪佛兰乐驰并没有在上汽通用的工厂和渠道销售,而是在通用在华另一个合资企业:上汽通用五菱进行生产。

挂雪佛兰标, 却是五菱生产, 奇瑞QQ原型车

上汽通用五菱最为知名的就是生产五菱和宝骏品牌的车型,但其实通用在上汽通用五菱中占有超过40%的股份,是正儿八经的合资企业,五菱和宝骏品牌的销量也同样会列入通用在中国市场的销量。

由此来看,雪佛兰乐驰放在上汽通用五菱生产就完全是正常的了。

挂雪佛兰标, 却是五菱生产, 奇瑞QQ原型车

雪佛兰乐驰是一款两厢微型车,奇瑞QQ在它的基础上进行了一些细微的修改。乐驰搭载有0.8L、1.0L和1.2L两款发动机。最早上市的2004款车型指导价为4.58万-6.28万元,仅有0.8L和1.0L两款发动机,都是手动挡。到了后期就取消了0.8L发动机车型。

挂雪佛兰标, 却是五菱生产, 奇瑞QQ原型车

从指导价来看,乐驰比QQ还是要高不少,但毕竟是挂了雪佛兰车标,也算是合资车,价格高点也正常。在刚上市时,乐驰的销量还不错,在当时合资品牌更受消费者信赖。作为日常代步还是一款不错的车。

乐驰的配置非常低,以2004款车型为例,全系三款车型仅有顶配有ABS,而且全系只有驾驶座一个气囊。铝合金轮毂也全系没有,而且全系155宽度的轮胎。

挂雪佛兰标, 却是五菱生产, 奇瑞QQ原型车

最新的2012款乐驰,仍然有车型没有配备ABS,甚至还有车型一个气囊都不配。确实不给力。

而且2012款的乐驰,其车标和品牌也从雪佛兰变成了宝骏,挂上了马头标,从合资车变成了合资自主品牌车型。

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当然,目前微型车市场非常低迷,宝骏乐驰也不例外,甚至在销量排行榜中已经不见踪影,只能在二手车市场见到了。

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