文：趣客。部分素材来自网络。

去年，Uber（优步）在和滴滴的打车大战中落败，最终以Uber中国区业务被滴滴收购结束。

有消息称，滴滴打算携手软银投资Uber，这意味Uber仍然可以在海外大展身手。

然而，2017年以来，海外打车软件Uber负面新闻缠身，可谓是命途多舛：

• Twitter上发起的#DeleteUber#运动，一周时间，Uber失去20万用户！

• Uber前任女工程师遭到管理层性骚扰，并被其威胁后离职。

• Uber员工在公司野外拓展活动期间吸毒（可卡因），并对多名女性有不雅之举。

• Uber投资者之一——谷歌，起诉Uber窃取其部分技术，以推进自动驾驶汽车的发展。

• Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克对司机出言不逊的视频流出。

• Uber自动驾驶汽车在亚利桑那发生车祸，公司暂停了在该州的自动驾驶汽车测试。

• Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克深陷性骚扰、性别歧视等丑闻，被迫离职。

• Uber接连失去CTO、COO、CFO、CMO、CEO等管理高层，被网友评价为“一家无人驾驶公司”。

• Uber最大股东以“涉嫌欺诈、违约合同以及违反诚信义务”向卡兰尼克发起法律诉讼，核心需求是要他放弃可控的三个董事会席位。

• Uber驻新加坡经理故意将处于召回范围的本田Vezel SUV租给新加坡的Uber司机，有汽车起火烧毁。

• Uber跟踪竞争对手公司Lyft的司机，涉嫌不正当竞争。

• 监管条例太苛刻，Uber将退出加拿大魁北克省。

……

Uber风云涌变，个人认为主要存在以下风险。

1、盲目扩张海外市场

Uber像一只猛虎，在本土占据了一定的市场份额后便向欧洲、印度、东南亚等海外市场狂奔，以下是2016年Uber全球市场盈利图。

快，意味着掌握主动权。但若只求快，便输的也快。

还没等到享受胜利的果实，不愿在海外领域入乡随俗，又不懂随机应变的Uber，在本土竞争对手、宗教信仰、当地法律法规等轮番炮轰下，又幸怏怏的离开。

7月13日，Uber宣布与俄罗斯搜索巨头Yandex成立由后者控股的合资公司，以整合Uber与Yandex在俄罗斯等六个东欧国家的业务——相当于退出了俄罗斯市场。

退出中、俄两大市场的Uber已然丧失了欧亚大陆超过一半的“领土”。海外竞争对手Gett、Ola、Grab等强敌的围剿也不容小觑。

2、内忧外患整治不力

众所周知，近一年来Uber一直经历着严重的人事动荡。

首席执行官、首席运营官、首席财务官、总工程师、自动驾驶部门主管、人工智能实验室主管、地图部门副总裁、全球汽车项目副总裁、亚洲业务总裁等十余位重要高管的都处于无人驾驶状态。

在美国本土市场，Uber的老对手Lyft可以说如鱼得水。无论是无人驾驶技术，还是经营状况都略胜一筹。

3、企业文化严重缺陷

从最早的管理层性骚扰、性别歧视，甚至Uber前CEO特拉维斯·卡兰尼本人也背负了性丑闻、谩骂司机等黑历史，从上到下，Uber都在向外界释放色情、散漫、低俗的信号。

此外，公司也和“诚信”二字远离。

据悉，Uber驻新加坡经理故意将处于召回范围的本田Vezel SUV租给新加坡的Uber司机，已有汽车起火烧毁，引起当地司机的严重不满。

总结

历数种种，Uber黑料缠身，堪比今年厄运连连的乐视了，不过好在Uber的资金还是比较充裕的，旗下业务也算稳定。

现在Uber已经选出了新CEO 达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshani），新官上任的他能让Uber走出困境吗？

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