最性能“红魔”来了! 试驾全新名爵6

英国和中国可能是世界上最喜欢红色的两个国家——在中国，红色意味着喜庆；英国人喜欢红色象征的勇气、感性和实力，最富盛名的英超球队利物浦和曼联都被冠以“红魔”的称号。而在中国汽车市场，英伦血统的MG名爵也带来了以红色为主色调的全新名爵6，定位平民版运动轿跑，仅仅上市半个月，定单已经超过6000辆， 这样的市场表现是否有种“红魔”的感觉？颜值有些爆表的全新名爵6运动性能是否也拥有强悍的基因？真是让人期待的试驾，一起到有江南天路之称的“皖南318”现场感受一下吧！

外观：要运动要颜值，更要豪华视觉效果

全新名爵6是基于MG E-MOTION概念车所打造的首款量产车型，官方定位四门掀背轿跑。由上汽集团设计总监邵景峰带领团队打造，全新上汽MG名爵的家族品牌设计也逐渐成型和确定下来——俯冲式的车头设计，线条极具运动感；星辉骑盾式金属前隔栅中镶嵌MG徽标，仿佛寓意众星拱月一般，视觉感受精美豪华；前隔栅周边的镀铬饰条两侧延伸至前大灯组内部，前大灯采用投射式全LED技术，具备IHC远近光只能切换功能，科技即视感强烈；而下方雾灯位置区域巧妙地嵌套了前卫的渐变式转向灯；前扰流板运用柔光电镀材质，设计更加精炼和锋利，档次感非常强烈。

车身侧面线条继承了老款名爵6的英伦式设计，靠后的视觉重心带来了跑车的运动感；前翼子板两侧印有“PERFORMANCE”的刀状镀铬标识适时地提示着运动感十足的高腰线；C柱后方更是有“Trophy”车型专属名牌，以凸显名爵6在品牌车型中的旗舰地位；18英寸战戟式大轮毂配备以225/45R18的普利司通高规格轮胎，能提供顶级抓地力和制动性能，这下让狂飙族满意了吗？

尾部设计饱满不失精炼，充满视觉张力。微微上翘的鸭尾式尾翼设计；同样采用全LED的带状尾灯组，由侧面高腰线延续并收尾，尾部整体给人低调不失豪华的感觉。

内饰：运动和科技一个不能少，互联网走起来

试驾的全新名爵6内部采用了红黑的配色方案，以带来富有激情的运动氛围，门板内侧、座椅、以及中控覆料等都采用红黑双色皮革包裹，并用双缝线突出如同跑车般的视觉效果；中控台则采用了偏向驾驶席的设计，用料以碳纤维纹理饰板搭配皮革，考究上档次。

精致的原型出风口现在已经是MG品牌的内饰家族特征；多功能平底方向盘手感紧实，并且运用了红色缝线以及打孔技术，时髦且实用，并配备了运动化的拨片；仪表盘的布局跟高配版荣威I6基本一致，7.1寸中央大液晶屏还能显示GPS，非常实用；10.1英寸超大中控显示屏配备的是最新的2.0版本斑马智行系统，同样支持当下流行的智能手机，界面美化的同时，也升级了系统流畅度、大数据导航以及人工智能语音等；改良后的物理按键布局更合理和简便，旋钮控制音量，而空调系统按钮终于独立出来了；多媒体系统下方则是12V电源和2组USB，分别供手机充电以及外部智能硬件接入。

全新名爵6的座椅采用皮质材料，肩背部支撑极佳，腰部和腿部两侧也能提供不错的包裹能力；主驾驶带有6向电动调节功能，前排两侧座椅提供通风功能，这在夏季是个非常实用的功能。天窗（采光）面积为67cm*24cm，相比全景天窗采光性能肯定不足，但是安全性能会更高；后排有标配空调出风口以及安全座椅接口，缺少的中间头枕也是在告诉车主这是一辆运动轿跑车，就别搭载太多人啦！

空间：数据高但驾乘体验一般，储物实用性不错

全新名爵6在车身数据上非常具有竞争力，2715mm轴距4695mm*1848mm*1462mm

的长宽高车身尺寸以及在同级别中名列前茅，也是这个级别中最宽的车型之一。驾乘空间舒适性方面，我们以180cm的同行媒体朋友作为参考：前排调整好驾驶座椅至最合理的位置，头部空间为4指；在不挪动前排座椅的情况下，乘坐在后排时的头部空间为3指，腿部空间为2拳+，整体驾乘空间感觉还是不错；后排中间地台隆起虽不高，但也是在劝解后排中间尽量别坐人。

储物空间方面，能体会到掀背式大开门后备箱的好处，装卸大件物品更加方便；后排座椅支持4/6比例放倒，这让行李物品的储放空间能更加方便扩展；除了常规置物格，前后中央扶手处都能存放两瓶矿泉水，还是非常方便和实用的。

动力和操控：动力输出强劲， XDS电子差速锁提升弯道性能

全新名爵6搭载的是之前荣威i6上熟悉的上汽SGE 20T 1.5L涡轮增压直喷发动机，最大功率为124Kw/5600rpm，扭矩为250Nm/1700~4400rpm，百米加速7.1秒，最高时速达到210km／h，整体动力相比竞品昂克赛拉和思域更为优秀。与1.5T高性能发动机搭配的是成熟的7速双离合变速器以及高性能版才出现的6速手动变速箱。而在悬架方面，全新名爵6采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的主流配置，舒适和运动性能的平衡明显偏向了前者多点，弯道驾驶中会感觉悬挂多一点侧向支撑力度会信心更多些。

在起步阶段，你就会发现全新名爵6的动力相当充沛，即使自动挡的动力输出也要比同级别对手高出一档；当转速达到2000转时，涡轮增压的介入让动力输出更加直接暴力，说好的推背感如期而至。在“皖南318”的72弯中，更多是挑战车辆动力响应、转向精准、过弯时悬挂支撑等性能——应该说1.5T高性能直喷发动机与7速自动变速箱是一套相当成熟的动力组合。7速变速箱换挡速度快、运行逻辑合理，总能找到最佳升挡或降挡时机。在需要加速时，深踩下油门，变速箱会迅速降挡，从而获得足够动力输出；而在弯道前踩下刹车，线性的制动系统，总能让驾驶者能够很好控制车速，用最恰当速度过弯。为了获得更佳弯道性能，全新名爵6标配了XDS电子差速锁，在车辆转弯极限状态下辅助多连杆独立后悬挂，ta能给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动，避免转向不足和动力损失，从而提升车辆转弯性能和极限。

总结：高性价比的旗舰车，互联网汽车化是加分项

全新名爵6作为MG旗下重磅车型，ta的外观设计，强大配置，以及互联网体验等方面，都是90后最为关注的东西。而且对比同级别竞品昂克赛拉和思域的2万左右价格优势，这都是中国年轻消费者无法抗拒的。期待这款最具性价比的自主“红魔”能在轿跑市场“攻城拔寨”。