在张掖的七彩秋色里, 试驾东风风行景逸双T

如果我没去过张掖，我一定不会相信，这个世界的秋是如此性感迷人。

——题记

10月12日，一个再平常不过的日子。绵延的祁连山依旧冰雪弥漫，疲惫的枯叶终于抵不住地心引力的召唤，彻骨的寒意也再次由北向南蔓延，北京的气温终于维持在了10度上下，西北这里却已经需要夹袄或羽绒服来抵抗这场冷空气的突袭。而与冷空气一起来的，还有东风风行景逸双T试驾会。

景逸双T初体验

本次试驾活动中的主角，就是搭载了“1.5T+CVT”双T动力组合的全新景逸X5 1.5T和景逸X6，不过由于小编被分配到的试驾车是景逸X6，所以本文也将对景逸X6进行重点介绍。

首先，作为主要定义满足大家庭出行所需的景逸X6，绝对能够符合消费者对SUV大气实用的第一需求。

景逸X6作为东风风行旗下的全新车型，外观设计上取材于中国传统“天圆地方”的理念，横向三幅式进气格栅既有现代的线条，又融合了传统元素，展现出刚柔并济、联会贯通的视觉感受；宽大的下格栅也表现得十分大气，搭配上两侧显眼的多边形雾灯造型，十分符合当下主流消费者的审美标准。

同时，景逸X6的长宽高分别为4720/1825/1790mm，轴距也达到了2750mm，在同级别车型中占有不小的优势。

不过尾部的设计令小编稍有失望，由于小编的试驾车是七座版景逸X6，所以为了保证车内乘坐空间的舒适性，这款车型的尾部设计相较前脸来看稍显臃肿。不过，这一点仁者见仁，个人有个人的喜好，好在景逸X6外观的整体效果还算不错，这倒也算不上是太大的缺点。

此外，充满德式风味的“横向贯通式”内饰设计更显大气，再加上内饰使用了对称式设计和大量的横向线条，有效延伸了车内的横向视觉感，使之看上去更加宽敞，而仿木纹饰板和缝线设计也令内饰质感提升，更显得整车设计时尚年轻。

整体来看，景逸X6在设计上有亮眼之处，但也有小编不喜欢的地方。不过，作为一款定位为“舒适派全能7座SUV”来说，景逸X6的设计还是可圈可点，在保证了全能大空间的基础上，还保持着独有的设计风格，已经难能可贵。

穿越十里画廊

终于，在围着搭载景逸双T的两款车型心心念念了好一阵后，出发的时刻到了，这也意味着我们将亲身上路，来感受这两款全新车型了。本次试驾的起点是张掖，自古就有着塞上江南的美称，同时张掖还是古丝绸之路的重镇要道，所以无论是自然风景还是人文底蕴，张掖在所有中国旅游城市中都是排得上号的。因此，小编对本次试驾自然也是充满了期待。

果不其然，随着试驾的一步步开展，周边景色也越来越鲜明起来，缤纷的色彩令人如坠画境，果然不愧“十里画廊”的美名。

而且，景逸X6的优秀表现也给了小编不小的惊喜。

在试驾开始阶段，景逸X6起步的平稳性给小编留下了深刻的印象，让人真切地感受到了那股敦实稳重的驾驶感受。

同时，或许是景逸X6搭载了源自三菱的1.5T发动机和比利时邦奇CVT变速箱动力组合的缘故，景逸X6在提速和制动等方面的表现也比较不错，发动机反馈及时，加速平顺，整体表现十分稳健。而在采用了四轮独立悬架之后，也让景逸X6在转向性、操纵稳定性等方面有着优秀表现。

不过，东风风行给出景逸X6的官方油耗是百公里7.4L，而小编试驾时的油耗则达到了百公里8L左右，稍稍高出了官方数据。当然，或许是在配合其他媒体拍摄车型动态照片时造成了太多无谓的油耗，所以有兴趣的朋友还要亲身去试驾一番，结合自身的用车习惯来做一个真实的评测。

还有一点不得不提，那就是景逸X6在NVH方面的表现。对于这一点，官方给出的数据是“怠速时，景逸X6只有38.8分贝，即使时速达到120公里时，景逸X6也仅为68.8分贝”，或许这么但看数据大家没有什么明确的概念，结合小编的感受来看，当时速在100公里时，车内还能够正常交谈，几乎不受噪音的影响，而在继续提速后，噪音也渐渐明显起来，不过倒也不至于让人觉得不舒服。

写在最后

总的来说，作为东风风行布局10万元SUV细分市场的重磅产品，景逸X6的表现已经是可圈可点，经过与其他媒体同行的交流，发现大家对这款新车的评价也大抵如此，优秀可靠、稳扎稳打。

从中也可看出，东风风行对这两款搭载“景逸双T”车型付出了不小的心血，而两款产品也可以算是东风风行为市场带来的诚意之作。在10万元SUV细分市场内，无论是比外观还是拼配置，或者是较量动力、做工和驾驶感受，景逸X6都是一个不错的选择。