中国或将下调汽车进口关税, 国产车还有活路?

自2001年底，中国以发展中国家加入WTO，在较高进口关税的保护下，迅速成长为世界贸易大国。

然而，随着中国的崛起，就不得不履行加入WTO时的承诺，逐步降低进口关税，开放中国市场。汽车进口关税也正在面临这样的冲击。

近日，在达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、中国国家发改委副主任刘鹤就释放出了有序降低汽车进口关税的信号。

刘鹤表示，2017年中国已经降低了187种产品的进口关税税率，从17.3%下降到了7.7%，而未来还会进一步加强这方面的工作，并特别提出将有序地降低汽车进口关税的说法。

目前，我国汽车进口关税税率为25%，而进口汽车零部件关税税率为10%，有消息称我国下一步的汽车进口关税税率将会下调到15%。未来，随着汽车进口关税的逐步下降，对我国会有哪些影响呢？

首先对消费者而言无疑是受益的，将会以更低的价格买到进口汽车。一辆国外售价30万人民币的车，按25%进口关税计算进口到国内将会定价为37.5万元，如果汽车进口关税下调至15%，那国内进口价将为34.5万元，比原来便宜了3万元之多。当然，这种简单计算是忽略运输费、报关手续费等其他费用之后的结果。

其次，国外车企和国内进口汽车经销商将会因此扩大市场份额，赚取更多利益。

近十多年中国进口汽车数量在曲折中增长，最高进口量为142万辆，2017年12月预估的全年进口量将达120万辆，而进口汽车所占中国车市的份额一直在4%左右徘徊。而进口汽车关税下调将会提升进口汽车的竞争力，扩大进口汽车市场份额，而国外车企和进口汽车经销商也会因此受益。

最后，进口汽车关税下调将会对合资车和国产自主车的发展造成巨大压力。

如果进口关税下调幅度过大接近“零关税”，国外车企就会把精力放到进口车上而不是合资车。尤其日系韩系车离中国较近，若不是高关税阻挡，他们是不会选择和中国合资生产汽车的。

而国产自主车像吉利领克、长城WEY等的高端化之路也将会受挫，毕竟国产自主车暂时还无法与低关税的进口汽车对抗。

降低汽车进口关税是中国履行加入WTO承诺的必行举措，或许引入进口汽车这条“鲶鱼”来搅动中国车市，能彻底激发中国自主车企的竞争潜力，但中国自主车企做好迎接挑战的准备了吗？