中国国际电视台专访PonyCar：共享汽车，共享经济的下一个风口
2017 年以来，共享汽车搭乘共享经济的东风迎来了井喷式的发展，越来越多的资本与车企进入该领域，其迅猛的发展态势也受到了国际市场的密切关注。 5 月 3 日，中国国际电视台（CGTN）就国内共享汽车的发展现状与前景进行了专题报道，并对华南地区市场占有率第一的共享汽车平台——PonyCar马上用车进行了采访。
改变出行方式行业前景巨大
“共享汽车性价比还是挺高的，而且也很方便。公交车有很多地方到不了，地铁又比较挤，共享汽车的费用一般来说比打车便宜一半多。”在深圳做销售的杨先生在接受CGTN的采访时这样告诉记者，他现在基本都是开共享汽车上下班了。
在采访的过程中，杨先生向CGTN演示了自己经常使用的PonyCar共享汽车。从取车到还车，全程只需在app上操作完成。这与国外共享汽车的使用方式大致相同，计费方式也主要是分为按时间或者里程收费。
“不过，相比于国外，中国的电子支付系统更为发达，除了手机APP，用户还可以通过微信、支付宝完成下单支付。此外，支付宝所构建的相对健全的信用体系，也让中国的共享汽车企业能推出免押用车的服务，这在国外也是很少见的，像PonyCar的用户只要芝麻信用满 700 分便可以免押用车了。”PonyCar马上用车联合创始人&CMO杨深告诉CGTN的记者。
共享汽车对人们出行方式的改变是显而易见的。“比如，要在深圳拥有一辆车，买牌照就得花 10 万，再加上购车成本、养车成本，成本还是很大的。但是有了共享汽车，就拿PonyCar举例， 30 元不到就能很方便地自己开车去目的地，这在以前是没有的。”杨深表示，“目前，PonyCar马上用车在深圳地区已经实现了每辆车5- 8 人共享，是行业平均水平的 3 倍，这个数字还在增加。人们对共享汽车的接受程度越来越高，共享汽车的市场前景还是比较大的。”
共享经济受资本青睐 新能源政策持续向好
共享汽车巨大的发展潜力也赢得了资本市场的青睐。以PonyCar共享汽车为例，PonyCar马上用车仅去年一年便完成了 3 轮4. 5 亿元的融资，C轮2. 5 亿元的融资额更是创下了当前共享汽车领域单笔融资金额最高纪录。
共享汽车巨大的市场空间与应用前景是其获得资本青睐的主要原因。根据中国公安部 2017 年公布的数据，国内有证无车的人群达到2. 15 亿，这一人数还以每年 3000 万的速度在增加，共享汽车在这一群体中将拥有巨大的市场。
“共享单车让共享经济这一模式被广大中国消费者所接受，这也是共享汽车得以快速进入市场的原因之一。不过，共享汽车的市场前景要比共享单车更大，特别是在共享汽车向三四线城市渗透之后。”杨深告诉CGTN，PonyCar马上用车将在稳固华南地区市场首位的同时，加速布局全国市场， 2018 年将进驻城市扩张至 20 城，投入车辆 20000 台。
资本的青睐为共享汽车提供了强劲的发展引擎，而国家在新能源战略上的重点布局也为共享汽车提供了良好的发展环境。目前，国内的共享汽车多以新能源车为主，这在国际市场中算是走得比较前的。以Ponycar马上用车为例，他们一直坚持的便是新能源战略，投入使用的全部是新能源汽车。欧美等地的共享汽车行业起步较早，出于主机厂去库存、二手市场发展的考虑，他们更多使用的是燃油车。不过，随着新能源汽车的兴起，欧美的共享汽车市场也开始向新能源汽车倾斜。
“欧美地区的共享汽车行业的发展基本趋于平缓，市场主要集中在少数几个品牌手中。而国内行业发展可以说是百花齐放，不同品牌在各自领域深耕发展，都发展得很快。”在谈及国内外共享汽车行业发展的不同时，杨深向记者表示，PonyCar马上用车一直以开放的态度与各方展开合作，希望能够联结国内外优质资源共同将行业蛋糕做大，助力未来出行。
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