磨合期处理不好以后的麻烦会很多, 有些人不信看过之后你就后悔吧

最近一位朋友向小编抱怨自己的爱车为什么过了磨合期以后，自己的油耗怎么没有下降反而还增加了呢？听到这个问题以后小编觉得很有可能就是这位朋友的爱车在磨合期的时候没有完全的按照汽车保养手册进行操作的，虽然现在汽车技术很是成熟，很多人觉得新车使用不需要太多的注意这些细节了，但是汽车组装前，每个零部件都是分别加工的，在部件加工的时候都存在尺寸公差，所以组装后有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。将直接触的部分磨掉的阶段就叫磨合期。

汽车在磨合期最需要注意的一些细节，不知道的赶快来恶补一下注意的事项吧！

1、控制发动机转速

磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在每分钟2000－3000转之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（档位太高），发动机做功的力量就成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换档位，控制发动机转速。自动档汽车只需要把发动机转速控制在每分钟3000转以下就可以了。

2、减少负载

磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。

3、不要过早换油

汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油。

4、不要使用添加剂

菜鸟们非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓的“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

5、起步前预热

新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上达到摩擦表面，所以要等到润滑油已经到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型）才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要预热一分钟以上。

小结：磨合期最重要的是对影响汽车的使用寿命和油耗，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，并且会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中使磨损继续扩大，最终会引发故障。因此磨合期真是“伤不起”啊！