对中国技术有信心! 中泰铁路本月开工

泰国政府网站4日发布消息称，已于日前正式批准泰中铁路合作项目一期工程的环境影响评价。

泰国自然资源和环境部下属负责环评的部门在其网站公布说，泰国国家环境委员会已于11月30日通过了泰中铁路合作项目一期工程环评二段（帕栖至呵叻段）报告。

加上早前获批的泰中铁路合作项目一期工程环评一段（曼谷至帕栖段），这意味着泰中铁路合作项目一期工程全线的环评已经获得泰国政府批准。

泰国交通部长阿空4日在交通部新闻发布会上表示，环评通过后，项目预计将于12月下旬开工。上月24日，阿空在中泰铁路合作联合委员会第22次会议期间透露说，泰中两国已经开始就项目的二期工程和项目与中老铁路衔接问题进行商谈。

泰国部长：对中国技术“非常有信心”

阿空此前接受新华社记者采访时表示，自己对中国高铁技术“非常有信心”。

他说，曼谷至呵叻铁路建设工程中，中方同意把运营、维修维护等多种技术转让给泰国，让泰国人逐步能够自己开高铁，维护及修理列车。

他表示，远期而言，泰国希望自己以后也能生产一些零部件，希望这个合作项目能提高泰国技术人员的技艺，促进泰国工业的发展，此外泰国也要开设大学和技校等教育机构为泰国铁路发展源源不断地提供人才。

此外，阿空还希望中国能在东南亚地区的国家实现互联互通中发挥积极作用。

据阿空介绍，目前泰国与柬埔寨正计划完成曼谷至柬埔寨首都金边的铁路，还将把南部边境巴东勿刹站至宋卡府合艾站的铁路电气化，新建一条铁路连接孔敬府和与老挝接壤的那空拍侬府，老挝也有计划修建铁路从万象到那空拍侬府对岸的甘蒙省。

阿空认为，中国可以对上述这些项目和泰国境内的其他铁路项目提供帮助。

好事多磨：昆明至曼谷铁路大通道

中泰铁路合作项目将为泰国带来第一条标准轨高速铁路，铁路将使用中国技术建造。一期工程全长253公里，连接曼谷和泰国东北部的呵叻府，设计最高时速250公里。未来,这条铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。

泰国政府在2016年决定先期建设中泰铁路合作项目中全长252公里的曼谷至呵叻段，设计时速250公里，并分为4段逐步开工建设，总投资额为1794.12亿泰铢（359亿人民币）。

今年7月，外交部长王毅在曼谷说，中泰铁路的建设，不仅有利于带动泰国铁路沿线地区产业的繁荣发展，也将实现泛亚铁路网的突破，奠定泰国作为地区互联互通枢纽和东盟重要经济中心的地位。不论从国内还是地区层面看，这一项目都有利于泰国的长远发展，符合泰国人民的切身利益。

王毅说，中国有句俗话，叫作“好事多磨”。中泰铁路项目在推进过程中难免遇到一些困难。但在巴育总理亲自推动下，项目谈判突破技术瓶颈，取得重要进展。双方明确了合作路线图，包括开工时间，期待能如期实现。“授人以鱼，不如授人以渔”。中方愿在建设过程中同泰方分享高铁技术，帮助泰方培训专业技术和管理人才，真正使高铁在泰落地生根、开花结果。

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