电动车5年后保值率雷人得低, 仅为汽油车的一半, 你敢买吗?

电动车因为可以获得购置税全面和国家地方的大补贴，但依旧还是不建议买，到底为何呢？

原来呀，电动车5年后保值率雷人得低，仅为汽油车的一半，你敢买吗？

最近比亚迪股票大涨，最主要的是就是大家都知道比亚迪和一个名词的分不开的：那就是新能源，随着最近的欧洲很多国家，例如汽车工业强国的德国将在2030年后禁售燃油汽车，法国也表示计划会在2040年起全面禁售燃油汽车，英国政府也宣布将于2040年起全面禁售燃油车。还有一些旅游大国特别注重空气质量的丹麦，荷兰，挪威等国更是全球领先提出了2025年禁止汽油车和柴油车在他们国家出售，我们国家呢？看起来也是迫在眉睫。

和汽油车柴油车为代表的那些传统轿车和SUV来说，油电混合动力车型看起来是个半吊子，插电式混动车型也貌似如同男扮女装一般的尴尬，真正的纯电动的特斯拉，乐视超级汽车乃至什么国内的蔚来ES8，萨博93本身就破产停产停售的车型，结果被一家中国土豪公司硬生生救活了，15万台的纯电动的萨博93轿车和SUV车型，每台车大约价格是超过7万美金，总价值达到了120亿美金，令人咋舌。

当然了还有泡妞利器的特斯拉，当然售价更加不菲。

话说回来了，我国对于禁止销售汽油和柴油车并没有完全表态，因为牵涉到了太多的问题了，这样虽然可以倒逼车企改革，毕竟环保压力摆在这儿，无论如何来说是一件好事，可你我活在当下的人来看，还得继续买汽油和柴油车型，不要去买什么纯电车，原因有很多：

第一：

但是可以说半个世纪之后，也就是你我都成了接近百岁高龄的老人的时候，传统的汽油车和柴油车真的可能会在博物馆待着，在大马路上匿迹，但是在未来的十年乃至20年来说，依然不可能会消失，为啥？国内的两桶油那么多的油品，没有了国内2亿多台的汽油柴油车，两桶油的产品卖给谁呢？多少人会失业呢？

第二：不方便

电动车看起来是0排放，但需要充电桩，汽油轿车充满一次汽油不过是5分钟，但特斯拉充满电则是最快也是需要80分钟才可以充满的，这怎么能比呢？再者就算是全国的四五线小城市都有了充电桩了，那么农村城镇会有吗？高速上能普及吗？这么多的问题也就间接使得纯电车型使用很不方便。

第三：电动车真心一点儿也不保值

电动车目前是在大城市有很大的吸引力的，为啥？国家扶持地方于是付出的，以一台比亚迪唐100在上海购买来看，免费沪牌，国家补贴和地方补贴达到了3.6万，外加购置税全免除，看起来很有吸引力，但五年后的比亚迪唐贬值率非常之大，因为其电池老化程度很快，动力和各方面的性能急剧下降，加速力也丝毫没有了新车的感觉。

技术上有着电子芯片18个月快一倍的更新速率，也就是说五年后的电动车必然对比五年前的电动车，技术层面来看好比是石器时代和现代社会的两种交通工具，因为纯电车型就好比是一款科技时尚品，时尚时尚必然是有非常短暂的生命周期的。

技术越先进就越早用在电动车上，其实是对消费者不负责的，但汽油车则相对来说保守，则没有太大的问题，从安全角度来说，传统的汽油柴油车型更具有安全优势。