捷豹保养费比宝马760还贵不少, 印度塔塔其实是这样管理的

外形简直就是捷豹XJL的缩小版，但是很明显气势和外形设计上，是没有大哥大XJL的贵族气息的，但是捷豹XFL算是整个捷豹注入了全部成本和心血的轿车车型，外形算是很成功了，但是为何保养费用那么贵呢？

外形上采用的是捷豹非常擅长的豪华轿跑车的设计风格，尤其是超长的前悬，外加其前后双大灯，包含的是水波纹样式的灯带式设计风格，尤其是前部很有冠道模式的翼子板的银白色镀铬饰条，组合起来很具精致豪气。

但是不得不说的是捷豹XFL即便的英国进口的，其内部的各种的装配工艺也是非常糟糕，尤其是该车的车厢内饰，各种接口处，车门板，天窗，底盘等等内饰缝合的地方，比5万块的国产车还要差，要知道该车38万多的起步价，比奥迪A6和宝马5都贵，真是不知道印度塔塔怎么管理的。

捷豹XFL的双六辐式镀铬铝合金大轮圈，外部则是倍耐力的235mm偏向于舒适性的公路轮胎，首先该车仅仅只有2年或者5万公里的质保期，这一点就比很多的其他的进口豪车都要低，就不要谈什么雷克萨斯了。

捷豹为什么售后保修那么贵，其实这也是捷豹品牌和印度塔塔都不想看到的，也就是说这么贵的售后价格，也仅仅是市场决定的，因为捷豹的销量非常低，保有量也很少，于是导致了该车极为昂贵的配件价格，比如一个转向机如何坏了需要换的话，那么其价格比同价位的宝马5系贵两倍还不止。

另外开捷豹的人，其实也是需要做好极大的心理准备的，车子的确好看流线，也很有英国的贵族风，开上大街也足够小众个性化十足，也可以凸显很多人自己的个性。捷豹的卖点就是这里，但是也苦了很多的消费者和车主了。