南航，澳媒说你控制了人家机场

【环球时报驻澳大利亚特约记者 王未来 环球时报记者 赵觉珵 杨升】《澳大利亚人报》26日独家报道称，中国一家航空公司对该国梅里登机场的跑道、机库和塔台拥有控制权。“不得到中国人批准，澳大利亚飞行员就不能在本国机场着陆，这让人愤怒。”这是澳媒对“中国威胁论”的最新炒作。在澳媒和政客掀起一波又一波反华潮后，中国人对澳大利亚的态度正在悄然改变。环球时报-环球网近日的调查显示，澳大利亚成为网友眼中对中国“最不友好”的国家。

被《澳大利亚人报》点名的是中国南方航空公司。该报称，南航1993年只花了1美元，“悄悄”同西澳大利亚州政府签下为期100年的租约，拿下梅里登机场一半的股权。该机场位于西澳大利亚州首府珀斯以东260公里，目前是南航与加拿大航空电子设备公司(CAE)合资拥有的西澳飞行学院基地之一。报道说，南航通过飞行学院部分持有和经营该机场，对梅里登机场的跑道、机库和塔台拥有控制权。

“对澳大利亚城市来说，唯一一条飞机跑道被中国政府控制非同寻常。”《澳大利亚人报》称，如果没有中国人的批准，澳大利亚的飞行员不能使用梅里登机场。虽然当地人表示，还从未发生过被拒绝起飞或降落的情况，但澳大利亚民航安全局前主席迪克·史密斯称，这十分可怕，闻所未闻。

按照澳媒的报道，这还不是最让人担忧的。《澳大利亚人报》称，近期由于安全问题，西澳飞行学院停止了学员培训。据消息人士透露，南航因与CAE公司出现纠纷，可能会在数月内买下学院全部股份。“如果南航真的买下全部股份，将是外资首次拥有澳大利亚的机场。”史密斯警告说。

27日，《环球时报》记者就此事询问南航，至本报截稿时尚未收到回复。一名不具名的中国民航培训专家告诉记者，从澳媒报道内容来看，西澳飞行学院负责运营梅里登机场，即对机场拥有管理权，在此起降的飞机理应获得学院批准。

然而，澳媒对“中国威胁论”的渲染并没有就此打住。《澳大利亚人报》在采访多名澳航空训练界人士后称，飞行院校很难盈利，多家航校正考虑卖给中国公司。澳大利亚SBS广播公司称，目前澳大利亚有4家中资航校，分别由中国东方航空公司、中国南方航空公司和海南航空公司经营，股权占有率均达五成。《澳大利亚人报》援引安全专家的话警告说，如果澳大利亚的飞行学院被外资控制，澳可能反过来需要依赖中国等国拥有的学院来培训飞行员。

对此，上述民航培训专家对《环球时报》记者说，近年来随着中国民航行业发展，对飞行员的需求大大增加。虽然国内航校建设和飞行员培养都发展很快，但依然满足不了需求，不少航空公司纷纷在国外合办或自办航校。“这些都是正常的市场行为，谈到国家安全利益就想得太多了。”梅里登郡长官肯·胡珀告诉该国媒体，“该飞行学院对本地的经济十分重要”。

从炒作“中国政治捐款”到抹黑“中国文化渗透”，直至澳总理特恩布尔用中文喊出“澳大利亚人民站起来了”，随着澳大利亚将反华声调越唱越高，这个国家在中国人心中的形象创下新低。“回望这一年各种风波，你认为哪个国家对中国最不友好？”截至27日，近1.5万人参与了环球时报-环球网的这一调查。结果显示，59%的受访者认为澳大利亚对中国“最不友好”，其次为印度(14%)、美国(11%)、日本(9%)、韩国(4%)。选择德国、新加坡和越南的受访者占比均为1%，另有1%的受访者选择“其他国家”。

中国人民大学国际关系学院教授时殷弘27日对《环球时报》记者说，读者的记忆往往比较短暂，此项调查结果更多体现当前国际环境下民众的态度。澳大利亚最近热炒“中国干涉澳内政”，印度对华“不友好”的印象很大一部分原因是中印洞朗对峙事件。至于排在第三位的美国，时殷弘说，此前中国民众对美看法比大多数国家对美印象都要正面，但前一段时间，特朗普发布的国家安全战略报告将中国列为“对手”。

对于澳大利亚为什么高票“夺冠”，中山大学大洋洲研究中心研究员于雷对《环球时报》记者说，中国文化中尤其痛恨忘恩负义的人，澳大利亚在中澳双边经贸和文化交流中获益颇丰，却不遗余力地“黑”中国。此外，中国人也特别讨厌“狗仗人势”，澳最死心塌地充当美国的鹰犬。于雷说，虽然中国的崛起是和平崛起，但给世界格局带来的冲击和影响是客观的。当中国真正强大，甚至超越美国成为主导地区局势的力量时，这种情况自然也就不存在了。