坐拥两大王牌运输机, 刚到货就摔一架, 连生产线都关了

印度空军在2011年花11亿美元从美国买了6架C-130J大力神运输机，单价接近2亿美元，堪称史上最贵的C-130J，这还没完，印度再次出手，2013年6月正式获得第一架C17重型运输机，2015年全部交付完毕，又买了10架，合同价值41亿美元。也就是说，一共20架高低搭配的运输机，印度花了50亿美元，相当于造一艘中型航母的价格买了这些运输机。

坐拥两大王牌运输机的印度空军非常威风，殊不知10架C-130J完全撑不起战略运输的任务，美军一次典型的战略运输机至少60架C-17参与，这样才能实现战略转移。

更苦逼的是，C-130J刚到货没多久就摔了，在西巴布亚省Wamena附近坠毁，美军的C-130可谓是安全系数较高的机型，印度空军玩到摔。被坑了C130后，印度依然还买了C17，但是好景不长，C17连生产线都关了，这下愁坏了印度空军，没了生产线，零部件供应只能去美军拿库存，也就是说，如果美军哪天不要C17了，那么印度空军的零部件供应可能要出问题。

不过印度目前还不担心这个，表示要先升级第二批购买的6架C-130，近日印度空军表示将为C-130J运输机安装地形察觉告警系统（TAWS）。

印度向美发布一份询价，要求交付6架C-130J为TAWS配备地形高程数据。地形察觉告警系统的订货周期将长达40个月，从2017年5月31日到2020年8月31日，并且很有可能在之后安装，一等就是3年，估计中国的运20都满天飞了。安装地形察觉告警系统的C-130J部署在西孟加拉邦伯德万地区，这里修建了一座阿尔然-辛格空军基地，为前巴纳格尔基地。

印度空军第87中队将装备C-130J，目前第87中队还没有具备战斗力，随后将能够接收经过改进的C-130J。印度空军目前拥有早期型4架C-130J，以及2011年订购的6架，其中一架飞机在2014年3月的一次事故中坠毁，今年2月在拉达克的Thoise机场又严重损坏了一架。目前C-130J由第77中队使用，基地在靠近新德里的欣登空军机场。

最新的C-130J会安装印度特有的通讯系统和机鼻光电/红外传感器探头，印度大量求购运输机的目的是为了快速将战车部署到高原，对中国形成战略威慑。可是运20横空出世后，10架C17的优势就没那么明显了，这说明国防装备仍然需要掌握在自己手里，想造多少就造多少。